自贸协定助力中国轮胎

　　2016年上半年，韩国轮胎进口保持增长势头，同比增加6.2%，达到2.51亿美元。

　　其中，来自中国的轮胎最多，约占总份额的33.6%;其次是德国，约占9.5%;之后依次为日本9%，泰国8.1%，法国4.8%，意大利1.4%。

　　据了解，中韩自贸协定从2015年12月20日正式生效。这个贸易协定的实施，对中国轮胎出口韩国起到了推动作用。

　　有业内人士称，中韩自贸协定实施以来，中国轮胎尤其是山东轮胎，出口到韩国的红利已经初步显现。

　　以山东省莱芜市为例，上半年，该市共签发中韩自贸协定原产地证书202份，签证金额1168.8万美元，有关货物享受国外自贸区关税优惠约58.4万美元，主要受惠产品包括轮胎。

　　按照协定，中韩双方将在15年内取消轮胎关税。这无疑成为中国轮胎出口的重大利好。

　　当地轮胎产销下降

　　KTMA 给出的数据显示，2015年，韩国进口轮胎总额达5. 11亿美元，与2010年相比，增加了63.8%。

　　据观察，与进口量不断增加相反，韩国当地轮胎产销量却在不断下降。

　　数据显示，2015年，韩国轮胎产量同比下降2.5%，销量下降2.9%。

　　2016年，这一下降趋势并没有得到扭转。前5个月，韩国轮胎产量与去年同期相比，下滑3%。

　　据分析，由于轮胎销量小于产量，当地轮胎企业的库存正处于历史高位。

　　KTMA指出，韩国OE配套轮胎市场的调整，同样与市场份额变化息息相关。

　　据了解，韩国本土拥有锦湖、韩泰、耐克森三大轮胎生产商，也同时拥有现代、起亚等一批汽车企业。

　　一般情况下，韩系汽车多选择搭载韩系轮胎产品，但也有例外。

　　比如，最近，韩国最大的汽车生产商现代汽车，选择法国米其林作为现代Ioniq混合动力车型原配轮胎。德国马牌轮胎也成功配套现代捷恩斯EQ900豪华车。

　　这些原因都促使韩国轮胎市场出现新变化。