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11家新三板锂电池企业2016业绩PK 4大趋势解读

2017-05-11 作者:王小月 来源:高工锂电网

  主板锂电企业年报是产业动态风向标,新三板企业业绩同样也是监测市场变化的温度计。

  高工锂电统计,截至目前,已经有包括天劲股份、华慧能源、天丰电源、海盈科技、慧通天下、德尔能、厚能股份、丰江股份、山木新能、欧朋巴赫、索尔科技等11家新三板锂电池企业发布了2016年报。

  相于主板锂电池上市公司,新三板锂电池企业覆盖面更广,市场定位除了新能源汽车之外,还涉及电动自行车、电动工具、无人机、数码消费等领域,既有针对国内市场,也有主打海外市场;此外,新三板企业体量普遍偏小,业绩营收主要集中在10亿元以下。因此,从新三板企业的业绩也能更为完整的反应整个国内锂电池行业的现实生态。

  具体来看,11家新三板锂电池企业中,6家企业实现了净利增长,其中,华慧能源的净利增幅最大,高达143%;5家企业的净利出现不同程度的下滑,下滑幅度最大的是欧朋巴赫,下滑幅度为364.63%。

  以下是11家新三板企业2016年整体业绩数据:

      新三板锂电池企业的业绩呈现出以下几个特点:

  一是业绩利润呈现两极分化。一方面,加码动力的天劲股份、深耕数码领域的丰江电池业绩增长明显,而另一方面,包括山木新能、慧通天下等几家未能进入动力电池规范目录企业业绩下滑明显,甚至出现亏损。

  二是扎根个别细分市场的企业业绩增长明显。例如,主要针对电动叉车动力电池业务的厚能科技,其2016年业绩营收3032.72万元,同比增加174.16%。

  三是单纯pack企业业绩利润急剧下滑。已经公布业绩的欧朋巴赫和索尔科技,业绩都出现了明显的下滑,其中,欧朋巴赫的下滑幅度最大,营收下滑12%,净利润下滑365%,亏损2810万元。其原因主要是,业绩下滑原因主要源于动力电池新规范的出台、新国标对于电池性能要求的提升、推荐目录的延迟公布等。

  四是应收账款高企,资金链压力需警惕。受新能源汽车政策补贴影响,整车厂商付款延迟,包括欧朋巴赫、天丰电源等多家动力电池企业的应收账款大幅提升。

  高工产研锂电研究所(GGII)认为,新三板锂电池企业发展的梯队效应将逐步形成,提早转型布局动力电池并进入规范目录的企业以及在无人机、可穿戴等特定领域的企业将保持持续稳定增长,同时,独立的pack企业、未进入规范目录的动力电池企业以及在仍在手机、移动电源等领域鏖战的企业将面临较大的业绩波动风险。

  ➤ 天劲股份营收6.22亿元

  专注聚合物锂离子电芯、铝壳电芯及新能源汽车聚合物软包动力电池组&储能电池组的生产、研发、设计、组装和销售。

  天劲股份2016年度实现营收6.22亿元,同比增长51.39%;归属挂牌公司股东净利润3845.52万元,同比增长70.22%。

  公告披露,企业将继续走新能源汽车动力电池软包路线,加大研发投入,以每年不低于销售额3%的研发投入,重点攻关动力电池技术、动力总成技术。

  公告期内企业NCM三元材料能量密度为225Wh/kg及以上体系,LFP磷酸铁锂动力电池能量密度为160Wh/kg及以上体系,在LFP磷酸铁锂和NCM三元高功率动力电池项目的开发,天劲股份也已取得重大进展。

  天劲股份表示,将“生产运营—销售渠道—资本运作”进行有效结合,目前已与陕西通家及无锡一汽取得长期战略合作伙伴关系,并同山东国金(乘用车厂)、金杯电工在山东淄博成立了新能源动力电池PACK三方合资厂。

  ➤ 华慧能源营收9168万元

  华慧能源2016年度实现营收9167.58万元,同比增长45.31%;归属挂牌公司股东净利润1222.3万元,同比增长143.92%;应收账款1531.78万元,占总资产比重为15.60%。变动主要原因为公司发明专利产品陆续为客户所接受,形成长期有效增长的合作关系。

  ➤ 天丰电源营收2.75亿元

  天丰电源2016年度实现营收2.75亿元,同比降低5.35%;归属挂牌公司股东净利润4068.34万元,同比降低18.77%;应收账款1.68亿元。变动主要系电动乘用车方面财政补贴政策因素变动影响了公司的汽车动力电池的生产和销售。

  公告显示天丰电源对新增4亿瓦时锂离子电池生产线技改项目投入,购买了大量生产线设备,并逐步实现对北汽银翔汽车有限公司的批量供货。

  ➤ 海盈科技净利润增长102%

  海盈科技2016年度实现营收3.74亿元,同比增长66.13%;归属挂牌公司股东净利润3168.19万元,同比增长101.89%。其中,新能源汽车电池销售增加4988.41万元;消费类电池产品销售增加9160.47万元。增收原因为报告期内市场对移动电源的需求加大。

  公告显示,海盈科技目前三元材料动力电池能量密度超过200WH/KG,磷酸铁锂动力电池能量密度达到130wh/kg,两款产品均获得国家汽车质量监督检验局强制认证。在储能电池方面海盈科技研制了多款先进的家庭储能电池和能量站,容量涵括500wh到10MWH。

  此外,在科研团队方面,海盈科技自2008年公司获国家批准成立博士后科研工作站后,数年积累,目前已拥有一支由多名博士领衔的近80人研究团队。

  ➤ 慧通天下净利亏损5568万元

  慧通天下2016年度实现营收1167.13万元,同比下降80.52%;归属挂牌公司股东净利润为-5567.89万元,同比下降4.34%。

  业绩下滑主要原因系企业为进行三元动力锂电池制造商转型,对库存数码类电池和不适合装配模组的动力电芯进行折价清理变现,转而投入建成年产能0.53Gwh的自动化动力锂电池生产线。

  目前慧通天下自主研发并产业化动力型圆柱锂离子电池26980S/6000mAh。该产品已通过国家机动车产品质量监督检验中心(上海)、国家新能源机动车产品质量监督检验中心检验。截止报告披露日,装备企业动力电池的三款车型已列入了国家工信部2017年第三批新能源汽车推荐目录。

  ➤ 德尔能营收4.16亿元

  德尔能2016年度实现营收4.16亿元,同比增加23.45%;归属挂牌公司股东净利润为1961.2万元,同比增加13.83%。

  企业采用以自主研发和与客户共同研发两种模式,目前拥有由华南理工大学教授、中国科学院及华中科技大学的多位相关专业博士为主导的研发团队。

  ➤ 厚能股份营收3033万元

  主要从事锂离子动力电池和以此为动力源的电动叉车的研发设计、生产制造和销售业务。目前的产品主要为20AH、60AH、70AH三种规格的动力电池。

  厚能股份2016年度实现营收3032.72万元,同比增加174.16%;归属挂牌公司股东净利润为-43.8万元,同比增加88.29%。

  目前构建出“磷酸铁锂电池—电动叉车电池组—电动叉车”从研发设计到生产制造的完整产业链,主要立足欧美新能源动力电池市场、国内铅酸电池电动叉车换电市场和新能源电动叉车三大细分市场。

  ➤ 丰江电池营收1.68亿元

  集软包装小容量聚合物锂电池、钢壳圆柱形磷酸铁锂电池及电池组的研发、生产和销售为一体的高新技术企业。公司以销售“Fullriver”商标锂电池系列产品为主要收入来源,目前正在尝试做成全固态的超薄锂电池。

  丰江电池2016年度实现营收1.68亿元,同比增加14.44%;归属挂牌公司股东净利润为2954.8万元,同比增加85.98%。其中,软包锂电池营收8005.47万元,占营业比重47.75%;钢壳锂电池8758.45,占营业比重52.25%。

  报告期内,丰江电池在产品研发上收获颇丰:数码容量型电池4.4V高电压体系已经完成批量生产并通过验证。经综合评估其循环寿命可达500周,体积比能量比当前产品提高约7%;

  倍率型高电压4.35V体系的开发顺利完成,电池性能可满足20C~25C的高倍率要求,2C快充20C放电循环寿命可达到300周以上;

  新开发的高倍率电池具备持续100C的放电能力,100C的放电容量保持率大于80%;放电时最高温度保持在70℃以内,放电温升较低,放电循环寿命可达到300周以上。

  ➤ 山木新能净利29万元

  山木新能2016年度实现营收6061.4万元,同比降低18.07%;归属挂牌公司股东净利润为29.26万元,同比降低77.91%;应收账款1523.2万元。报告显示,业绩变动原因系2016年企业生产车间消防安全工程全面改造升级,对生产及出货带来一定不利影响。

  ➤ 欧鹏巴赫净利润亏损2810万元

  是电池管理系统(BMS)以及电池PACK的研发、生产与销售的经营商,拥有除具备BMS和PACK产品的基本功能外,还具有主动均衡技术、ID分配技术及水冷等技术。为国内外新能源汽车厂商提供高品质电池管理系统及电池PACK产品。

  欧鹏巴赫2016年度实现营收1.02亿元,同比降低12.32%;归属挂牌公司股东净利润为-2810万元,同比降低364.63%;应收账款1.12亿元,占总资产比重为41.30%。

  资料显示,变动原因主要系欧朋巴赫于2016年砍掉了控制器和电池散件业务,将电池包定位为企业唯一项目。但政策调整加大了新能源汽车行业不确定性,导致年度订单增幅较小。

  ➤ 索尔科技营收1.7亿元

  主要致力于新能源汽车用锂电池模块系统(包含汽车动力锂电池PACK和电源管理系统BMS)的研发、生产、制造和服务。

  索尔科技2016年度实现营收1.71亿元,同比降低2.90%;归属挂牌公司股东净利润为607.49万元,同比降低83.54%;应收账款1.79亿元,占总资产比重为54.02%。业绩下滑原因主要系国家对行业的政策调整,包括新国标的提出、推荐目录的延迟公布等。

  2017年,索尔科技拟扩建8万台产能规模的汽车动力电池系统项目。

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