公司表示，南京金龙作为国内较早从事推广新能源客车的企业之一，在新能源客车领域具有多年的产品和技术积累，位居行业领先地位。该合同的签订将有助于进一步巩固公司在汽车用动力锂电池行业的优势地位，为公司持续优化客户结构、巩固市场占有率、实现战略目标带来良好的示范效应。此外，合同金额占公司 2016 年度经审计营业收入的 26.78%，因合同交货期在2017 年，预计将对公司2017年经营业绩产生积极影响。

　　新能源汽车新版补贴政策于 2016 年年底正式出台，其中对动力电池的能量密度提出了要求：乘用车对高于120Wh/kg 的按照1.1 倍给予补贴;商用车对高于115Wh/kg 的按照 1.2 倍给予补贴。有分析人士此前测算，国内动力电池已进入阶段性产能过剩格局，新版补贴政策的出台将逐步淘汰落后产能，有效化解产能过剩，“第一梯队”动力电池厂商将直接受益。据赛迪顾问统计，2016年及2017年第一季度国轩高科动力电池出货量位列国内前五，属于动力电池“第一梯队”。

　　中信建投分析指出，在客车业务上，国轩高科磷酸铁锂电池业务市场份额继续提高，公司布局的储能以及同江淮合作的乘用车需求将为磷酸铁锂业务提供强力支撑。除金龙客车外，今年还有望实现给宇通供货，并且同中通、安凯等一线客车车企具备稳定合作关系。