东旭光电通过发行股份及支付现金的方式购买申龙客车100%股权,通过发行股份的方式购买旭虹光电100%股权。

　　业内人士指出,重组方案过会实属意料之中——新能源汽车产业是国家政策力推的战略新兴产业;同时,布局新能源汽车与东旭光电原有产业形成优势互补和升级拓展,进一步增强公司综合竞争力。并表后,东旭光电“百亿营收”目标的实现几无悬念。

　　“百亿营收”实现在即

　　申龙客车是上海唯一、国内十大大型综合性客车制造企业之一,也是一个拥有十多年产业积淀的“老兵”,连续十多年成为全国两会通勤和服务保障用车。

　　财务数据显示,申龙客车2015年度和2016年度营业收入分别为16亿元和21.2亿元,增幅高达31.78%。今年1-7月,上海申龙客车销量已达1243辆,市场占比6.2%,销量行业排名第五,其中,在公路车市场占有率高达30.1%,行业排名稳居第一。

　　当前,东旭光电正在加快新能源汽车全国布局的步伐。东旭光电相关负责人此前曾表示,并购申龙客车只是一个开始,未来不排除在全国再布局3-5个新能源汽车产业基地的可能,构建东旭新能源汽车产业集群。

　　6月底,申龙客车就与南宁市政府签订协议,计划投资30亿元在南宁建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地。

　　此外,工信部公布的第1-7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,申龙客车共有53款车型入选中国客车企业新能源客车推广应用推荐车型,占比3.8%,名列行业前十。

　　山西证券认为,在政策环境趋于稳定,利好新能源汽车产业链的大背景下,公司将搭乘新能源产业东风,形成新的利润增长点。

　　接受采访的行业人士对东旭光电2017年业绩普遍持乐观态度,认为公司半年报业绩表现抢眼,为全年业绩打下基础。而此次新能源汽车项目顺利过会,使并购对象申龙客车将于年底并表,因此近百亿营收有望实现。

　　项目过会抢占行业先机

　　同时,也有机构指出,公司通过此次收购占得了新能源客车及物流车行业的发展先机。天风证券分析师认为,申龙客车在新能源客车行业具有十余年产业积累,在技术、渠道、产品开发设计等方面具有优势,此次并购进一步丰富了公司产业结构,是公司在石墨烯、光电显示等板块布局的延伸。公司可据此打造“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环,推动战略转型。

　　事实上,整个中国新能源汽车市场也正处于发展关键期,而东旭光电并购申龙客车的获批,也可谓恰逢其时。

　　据公安部交管局最新统计,目前全中国新能源汽车已破百万辆大关。同时,国家工信部汽车合格证产量数据显示,今年7月份,以纯电动物流车为主体的纯电动专用车市场产量达到10813辆,这是2017年以来纯电动专用车月产量首次突破万辆大关。

　　国务院发展研究中心报告指出,从目前趋势看,中国新能源汽车已经领先全球开始了产业和市场迭代,国内新能源汽车产业正面临难得的历史性机遇。到2025年,全球新能源汽车产销量有望达到2000万辆级别,相比2016年增长30倍。