可兰素净芯1号——开启车用尿素3.0时代
随着国家环保政策越来越完善,尾气排放的检测标准也愈加严格,从国五排放标准到国六排放标准,将继续聚焦于消减NOx排放的限值这一主要技术指标。2013年到2017年, NOx排放限制从国四标准的3.5g/kwh降至国五标准的2g/kwh;再到未来的国六排放标准,要求NOx的排放比国五阶段再削减60%以上,中国环保法规里NOx排放限值指导标准更是降低至0.25g/kwh。
在越来越严格的排放标准要求下,各整车生产厂家必将采用最先进的技术控制车辆的排放标准。特别对于非标准循环排放,要求控制实际使用中的排放,高海拔工况适应能力要求提高至2400米。
如此严苛的要求,势必会加强对车用尿素产品质量的规范,在新国六排放标准下的市场现状是为了进一步减少NOx排放,就必须增加车用尿素的喷射量,普通尿素的消耗量会大大增加,其较低的转化效率已经无法满足现有国五国六的全液喷射系统,导致SCR系统更易堵塞、结晶、结垢,使用维护成本也急剧攀升。如何有效降低用户使用成本,是可兰素企业一直追求的社会责任和不断持续研发的目标。
可兰素为应对国五国六的市场现状,对现有的净芯产品进行技术升级,潜心研发,成功开发可兰素”净芯1号”产品,该产品采用De-Kelas因子技术,De-Kelas因子为高活化性因子,能够有效提高NOx转化效率;并且其添加剂不含金属离子,对SCR催化还原系统没有毒副作用,能够有效延长其使用寿命;其在280℃工作温度时将精准释放DeKelas气相因子,从而快速捕捉异氰酸等副反应物质,降低高分子结垢物质生成概率,大大延长SCR系统使用维护周期。普通尿素NOx转化效率约75%-80%,而净芯1号NOx转化效率高达90%以上。
此次可兰素净芯1号上市,又一次树立了车用尿素行业新标杆,开启车用尿素3.0时代,新品一经面市,便引起了广大合作伙伴和行业媒体的广泛关注!可兰素会继续前行,研发更多产品,助力国家环保事业健康发展。
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