客车网了解到，申报本批《公告》的客车产品共228款(含底盘)。其中新能源客车有209款(包含17款纯电动客车底盘)，占比91.7%。从车型来看，插电式混合动力客车18款，纯电动客车185款，燃料电池客车6款，传统动力客车19款(含有4款客车底盘)。

　　传统发动机玉柴为主，潍柴、康明斯上榜

　　从发动机类型和品牌看，19传统动力客车主要搭载柴油发动机，只有1款福田轻客搭载了汽油机。传统动力客车配套发动机品牌以玉柴为主，分别为海格、云海、万达、申龙、黄海、扬子江等品牌配套。1款扬子江客车、2款东风底盘配套潍柴发动机。1款安凯客车，产品型号HFF6102KDE5，搭载康明斯柴油发动机，发动机型号ISB6.7E5250B，国五排放标准，功率184kw。部分车型也搭载了福康、沈阳三菱、绵阳新晨、重汽等品牌发动机。

　　绿控领衔纯电动客车电机配套

　　本次申报的纯电动客车中，绿控电机配套25款整车，位列第一，中车电动电机配套了17款客车(包括9款中车电动自家车辆)，排名第二，精进电机配套9款整车，位列第三，8款整车搭载奕控电机，6款客车搭载大洋电机，6款客车搭载上海大郡电机，4款整车搭载阳光电源电机，4款整车搭载松正电机，3款整车搭载佩特来电机，特百佳、西门子电气、熙斯特等分别配套了2款客车，凯博易控、武汉理工通宇、吉利四川等也分别配套1款客车。此外，安凯、比亚迪、金龙、南京金龙、苏州金龙、宇通、银隆等车型主要搭载自家生产的动力系统。

　　玉柴、潍柴瓜分混合动力发动机

　　在申报的插电式混合动力客车中，13款搭载玉柴发动机，9款搭载潍柴发动机，其中有4款金龙客车可选装玉柴或潍柴发动机。在插电式混合动力客车领域，玉柴、潍柴基本瓜分了这一市场。

　　本批申报客车中，有6款燃料电池客车申报，分别来自安凯、宇通、申龙、福田、飞驰、申沃6家企业。燃料电池系统方面，安凯、福田、飞驰选择了广东国鸿，宇通、申龙选择亿华通，申沃燃料电池系统来自上海汽车集团。电机方面，飞驰燃料电池客车搭载绿控电机，申沃搭载精进电机，申龙燃料电池客车搭载中车电动电机，安凯、福田、宇通选择了自家电机。