2018年6月28日，国家再次发布有关“国六”发动机的政策性文件，生态环境部发布“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的公告”。

　　公告称，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，现批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》为国家污染物排放标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。

　　重型车国六标准融合了欧标和美标的先进之处，并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。可以说，重型车国六标准将成为全球最严格的排放标准之一!该标准自2019年7月1日起实施，按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。

　　根据公告，重型车国六同样分为6a和6b两个阶段实施，两个阶段又分车型确定了不同的实施时间。自2019年7月1日起，所有燃气汽车应符合本标准要求;自2020年7月1日起，所有城市车辆应符合本标准要求;自2021年7月1日起，所有重型柴油车应符合本标准要求。

　　其实，面对更严苛的排放法规，各发动机制造厂商在技术研发和产品储备上早已做好了准备。

　　康明斯推出非EGR国六产品

　　就在前不久，康明斯正式发布了全线智能控制国六动力解决方案。康明斯国六动力解决方案采用非EGR(Exhaust Gas Recirculation，译为“排气再循环”)设计，该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现。

康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新

　　康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士表示，康明斯是全球最早设计并推广EGR系统的公司。 以康明斯在欧美运营的经验来说明，EGR不是一个好的选择。由于长期高压、高温工况，EGR系统故障率偏高，给终端用户带来不便。正是由于EGR存在诸多问题，因此康明斯在不断探索新技术。

　　康明斯与中国主机厂合作伙伴联合研发测试，结合中国当地使用条件，广泛听取终端用户建议，开发了非EGR设计的国六动力技术路线，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96-99%，并大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。

　　随着4L、6.2L、13L和14L四款全新排量发动机的加入，康明斯丰富的国六产品矩阵从2.8L 105hp 到14L 600hp，最大扭矩超过2800 N.m，可全面满足中国轻、中、重型商用车市场的多样化需求。

　　同时，康明斯对全线国六产品软硬件进行了全面智能升级。在提升动力性和可靠性的同时，还将帮助用户降低总运营周期成本，并进一步提升驾乘舒适性和安全性，实现各项性能的最佳表现。

　　东风康明斯全力迎接国六时代

　　东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光在接受客车网采访表示，面对更严苛的排放要求，东风康明斯依托康明斯全球领先的动力解决方案，在国六产品和技术储备上已做好充分准备。

东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光

　　一直以来，东风康明斯严格遵循生产一致性要求，生产符合国际、国家排放标准的产品，致力于打造更环保的清洁动力。东风康明斯国六动力产品同样采用非EGR设计，是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可实现更优的油耗。

　　北京道路运输展上，东风康明斯展出的三款非EGR设计的国六动力产品，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率高，性能可靠，燃油更经济。

　　东风康明斯发动机，排放标准升级至国六，油耗却比国五更低，有效出勤率更高。同时，国六全系产品可采用缸内制动能力，显著提升安全性，并进一步降低发动机的噪声，提升驾乘舒适性。

　　王春光告诉客车网，如今，非EGR设计的技术路线广泛应用于东风康明斯国六产品开发上，东风康明斯非EGR国六动力形成了4.0L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L、14L全系列产品线，增加了新产品4.0L发动机，原13L发动机加大排量至14L。全系产品可满足国六排放法规下各个长度段的公交和客车，以及轻中重型卡车动力需求。

 　　潍柴呼吁提前实施“国六”

　　潍柴动力国六排放标准的全新平台柴油机和清洁气体发动机，覆盖潍柴旗下从轻型动力WP3到重型动力WP13全系产品。

　　作为潍柴自主开发的国六新品，保持了潍柴动力一贯的可靠性高、动力强劲、油耗低和NVH性能好等优势，可以满足不同应用及需求。

潍柴集团董事长谭旭光

　　潍柴集团董事长谭旭光在接受客车网等媒体采访时表示，“2018年两会上，我向习总书记建议提前实施国六排放。我认为，我国现在城市重型车的污染主要是国三以下排放导致，希望国家尽快出台法规，加快淘汰国三排放以下机型。这样才能有效降低资源消耗，防治大气污染，缓解环境压力，应对气候变化，打赢蓝天保卫战。”

　　谭旭光强烈呼吁政府相关部门，全面淘汰国三排放以下的重型车，并大声呼吁环保部加快或者提前实施国六标准，技术没问题，或者是大都市、北上广这样的城市率先实施。