在5G、智能网联等新技术融合推动下，交通运输行业迎来新一轮的变革。新能源客车基础性能迭代的同时，业界研发重点逐渐从车辆行驶特性升级为驾驶者以及交通参与者提供更安全、便捷的体验，“智能+”赋能的客车安全技成为大势所趋。

　　在被誉为“中国客车行业第一大展”的2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，郑州森鹏电子技术有限公司(简称：森鹏科技)发布了“电火隔离”整车电气架构全数字解决方案、全新换代的电子后视镜以及全数字驾驶舱三款“拳头”产品，构建了一副基于车联网电子电器架构的智能网联时代客车安全应用场景。

　　全车高低压电流数字管控——“电火隔离”电流管理技术

　　“一起重大安全事故的背后，已经发生过29起轻微故障，已经有300次左右的事故苗头或隐患。”根据海恩法则，任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的，及时发现并控制征兆，安全事故是可以控制的，是可以避免的。

　　自新能源客车市场化以来，尤于其搭载了大容量动力电池以及复杂的电子电器架构，车辆用电安全与危险预警不单受到用户和消费者的关注，更是主机厂和相关配套企业重要的产品技术发力点。发布会上，森鹏科技“电火隔离”电流管理技术，只有保证新能源客车用电安全，才能防患于未然。

　　“燃油车时代，我们可以通过看、听、试、摸、嗅来监测或感知车辆存在的安全隐患，但客车进入全电动时代，电能看不见，摸不着，如何感知车辆存在的安全风险呢?”森鹏科技销售总监袁丁表示，全车高低压电流数字管理是保障用电安全的系统工程，“电火隔离”电流管理技术就森鹏给出的应对之策。

森鹏科技销售总监袁丁

　　从简单配电到智能配电，从数字配电到云平台，客车电力系统同样经历了从机械式保护到数字化管理的过程。袁丁介绍，森鹏“电火隔离”电流管理技术具备自我感知、智能保护、可视管理三大特性。“电火隔离”系统中大电流电源管理模块具备全数字化管理以及自我感知能力，可实时监测每路电流，自我感知故障;实时监测接线柱温度，杜绝烧毁风险;采用铸铝壳体，防护等级达到IP67;采用进口大功率芯片，终身免维护;所有通道可设置保护电流，实现电流超限瞬时保护。

　　此外，借助全液晶仪表盘以及客车云机务管理平台，全车网络信息可实现可视化，对高压电涵盖的电池故障信息、电池单体温度、电池单体电压以及火情预警、故障;低压电涉及的电流以及温度进行可视化监控，即时读取车辆整车、电机、辅助驾驶、电器设备以及故障信息，通过系统集成的方式，构建新能源客车全车高低压电流数字管控体系，多方位护航新能源客车用电安全。

　　让客车“盲区”无处遁形——SVM300 SuperViu™mirror数字高清后视镜

　　对于车体庞大的商用车来说，如何消除视野盲区?这在业界是共性问题。

　　“在诸多行车安全隐患中，车辆的驾驶视野盲区严重影响着行车安全。对于客、货车等大型车辆而言，还存在前方盲区、A柱盲区、后视镜盲区、满载乘客门盲区等，这些盲区在行驶中对车辆和行人都会造成影响，”

　　森鹏商用车电子总线控制系统工程技术研究中心首席功能安全专家衡雪丽在发布会上介绍，传统玻璃镜片存在着视觉变形大、需在多个后视镜之间频繁转换视线、注意力分散、二次视觉盲区、受环境光线及天气影响大等问题，传统玻璃镜片能够提供的目视效果远远低于视觉安全底线，很容易导致大型车辆出现行车安全事故，造成人员伤亡，造成极大损失，而电子后视镜就能有效解决这一“症结”。

森鹏商用车电子总线控制系统工程技术研究中心首席功能安全专家衡雪丽

　　基于以上行业痛点，森鹏的产品研发重点，商用车电子后视镜产品迎来了新一轮的换代升级。衡雪丽表示，森鹏全新推出的SVM300 SuperViu™mirror数字高清后视镜在此前产品的基础上进行了技术升级，具备智能、可靠、安全、舒适四大技术特性。

　　新一代产品按照ECE R46功能和性能要求设计;光信号采集-信号传输-视频处理全过程数字化;“点对点”高清;与超声波雷达无缝协同，探测盲区移动物体，主动视觉引导;显示视野无损调节;符合SAE J1939 协议的CAN总线设计;内置车规级ET-kernel操作系统及CorTex架构低功耗主机处理器，冷启动速度<2秒。

　　智能网联时代商用车人机交互发展趋势——全数字驾驶舱

　　客车驾驶舱、网络架构如何适应电动化、信息化、网联化时代?发布会上， 森鹏科技董事长董社森抛出了这样一个问题。与此同时，森鹏同样给出的一份令人信服的答案。发布会期间，森鹏科技同苏州震科汽车部件有限公司共同研发的“悬浮屏”全数字驾驶舱发布，为行业呈现出了智能网联时代商用车人机交互发展趋势。

　　“功能、便捷、美观，不管是传统燃油车、新能源乃至智能化网联化时代，这三个关键要素都是客车驾驶舱研发设计的重点。森鹏深耕商用车电子电器架构多年，苏州震科专业从事汽车转向机构的研发生产，双方构想与专长十分契合，合作一拍即合。”

森鹏科技董事长董社森

　　董社森介绍，不可阻挡的信息化发展，带来网络架构复杂度、驾驶区布局复杂度不断增加，以往两路CAN总线的网络架构已无法满足如今的智能化车辆需求。森鹏“悬浮屏”全数字驾驶舱采用6路CAN总线一体式网络架构，搭载悬浮式全液晶仪表、中控屏、调度屏，全车信息化一体式整合方案，最重要的开关全都触手可及。采用可编程CAN总线数字开关面板，中控屏可扩展不少于64个虚拟按键，灵活的配置选择，模块化供货，实现了功能、便捷、美观的平衡。

　　公共交通的核心是“安全”，当下行业发展的大趋势是“智能+”，而盘点森鹏的三款新品不难发现，将安全与智能融合是森鹏一直以来的产品技术发力点。而得益于以森鹏科技为代表的一系列零部件企业的快速成长，相信中国客车行业在构建自身的电子电器架构进程中定会多一些捷径可循。