在客车生产中，涂装技术越来越受到客车企业的重视，良好的涂装技术不仅可以延长客车的使用寿命，而且可以使人产生美的感受，舒适的感觉，提高企业的竞争力。

    阴极电泳涂料于1977 年在福特汽车公司开始应用，当时阴极电泳涂料厚度为20靘左右。1984 年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用，涂膜厚度超过30靘以上。目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴极电泳涂料。传统的大客车涂装一般采用喷涂环氧防锈底漆，再喷涂低温干中涂漆和低温干金属闪光漆，环氧防锈底漆不仅耐酸雾性远远低于电泳漆，而且大客车的边缘、棱角、车体内腔、夹缝等喷涂盲区部位容易产生锈蚀，而电泳漆却不存在这些问题，并且电泳漆以水为溶剂，VOC排放低，符合环保要求。由于电泳涂装在实际运用中显示出优质、高效、安全、经济、低污染等优点，受到世界各国的重视，特别是在汽车工业中得到广泛的应用。

    1、电泳涂装简介

    电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另外设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出不溶于水的、均一的涂膜的一种涂装方法。

    阳离子水性涂料在外加电场的作用下，通过电气泳动，产生电泳、电解、电沉积和电渗反应，从而将涂料颗粒涂覆在阴极工件表面，形成防腐、装饰和功能性的涂层，这一涂装工艺过程称之为阴极电泳。

    在客车生产中，涂装技术越来越受到客车企业的重视，良好的涂装技术不仅可以延长客车的使用寿命，而且可以使人产生美的感受，舒适的感觉，提高企业的竞争力。

    阴极电泳涂料于1977 年在福特汽车公司开始应用，当时阴极电泳涂料厚度为20靘左右。1984 年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用，涂膜厚度超过30靘以上。目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴极电泳涂料。传统的大客车涂装一般采用喷涂环氧防锈底漆，再喷涂低温干中涂漆和低温干金属闪光漆，环氧防锈底漆不仅耐酸雾性远远低于电泳漆，而且大客车的边缘、棱角、车体内腔、夹缝等喷涂盲区部位容易产生锈蚀，而电泳漆却不存在这些问题，并且电泳漆以水为溶剂，VOC排放低，符合环保要求。由于电泳涂装在实际运用中显示出优质、高效、安全、经济、低污染等优点，受到世界各国的重视，特别是在汽车工业中得到广泛的应用。

    2、电游涂装的特点

    电游涂装与其他方式比较有如下特点。

    （1）采用水性涂料，与传统溶剂涂料相比，减少了对大气的污染及对人类的危害。

    （2）电泳后如采用闭路循环，可达到零排放，真正做到无污染。

    （3）涂料利用率达到99％ 以上，减少了资源浪费，降低了成本。

    （4）全方位电泳涂漆，没有任何死角，克服了喷漆法拉第效应。

    （5）涂层均匀、附着力强。

    （6）不会产生流挂、滞痕等漆膜弊病。

    （7）漆膜厚度可以进行调整。

    （8）水性涂料没有火灾隐患，真正做到了安全生。

    （9）防腐性能高，耐盐雾试验时间长。

    （10）功能性强，特别是可延长沿海地区及户外产品的使用寿命。

    （11）耗能高、投资大。设备比较复杂，管理过程复杂，施工条件严格，因为烘干固化的温度较高，所以耗电量太大。进行废水处理投入也大。

    （12）因为只能采用水溶性涂料，涂料储存过久稳定性不易控制。在涂装过程中不能改变颜色。