东风特汽李世斌:纯电专用车整车开发集成与测评
以下为东风特汽(十堰)专用车有限公司技术中心 主任李世斌大会演讲实录:
汇报内容三个方面,第一个从市场专用车上,因为物流车基本上占到公司专程的百分之九十几,所以往往用物流车的时候比较多,第一个方面就是主要从市场这个角度来说,第二是从技术开发角度来说,第三是介绍公司在专用车方面一些产品。
现阶段物流车大概有几个特点,里程比较短,适合来做新能源电动车,载重不大,以轻型和微型的货车为主,基本上以城市工矿为主。物流车行业预测比较乐观的基本上到2020年要达到30多万辆。对纯电动物流车市场有一个需求的分析,国家的新能源战略方向,通过几年方向调整,基本上已经非常明确,特别是16年政策标准,对行业的健康发展是有非常大的好处。第二个推动因素,电商发展非常快,是物流行业非常有利。
技术进步带来产品的选择性,产品的使用、可靠性方面都有条件能做得更好一些,目前的投资也是一个非常大的推动作用,技术进步,带来大批量的生产,成本下降非常明显,终端的运营方式、创新也非常明显,已经完全突破了传统销售模式,对物流车市场是非常大推动作用。
从物流车发展趋势来说,倾向于系统用高效集成的管理系统,要保证车辆的能够保证安全,同时必须增加续驶里程。第二个是要把燃油车传统燃油车的那种荣誉的部分要除掉,强化专用的这个功能设计还有在轻量化方面要下一些功夫,然后要提高产品的装载能力、货箱空间,电池方面,三元锂电池是目前来说比较合适的,智联网络技术,在物流车上将来可以大量的使用。开发物流车方面要四高产品,强调高安全性、高可靠性、高效率跟高性价比,这四个要求基本上是整个开发产品基本要求。
17年甚至18年,如果没有高安全性、高可靠性、高性价比的话,物流车是很难能够健康能够做下去的。从保证手段上,包括整车的高压系统的设计、关键零部件的安全的检测,整车零部件的耐久实验,集成的开发能力的建设。性价比方面,提高产品通用性、提高零部件降低成本,提高单一产品产量,通过产量来降成本。电动化、智能化、共享化、电商化,高安全、高可靠、高效率、跟高性价比。
测试验证品控,第三方机构来支持的整个研发,这是企业的开发体系,仪表标准快出来了,但是企业的关于仪表执行的技术,叫技术条件,这个技术条件的标准已经在执行。包括一些电动附件的都有自己的技术条件,整车验证方面,对车辆的验证也是非常重视的。
谢谢大家。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 氢能廿年|张天羽:20年技术积累,让世界聚焦上燃风采[12-15]
- 客车行业“应对疫情的解决方案”国际网络研讨会即将来袭[08-03]
- 亿华通副总经理宋海英:燃料电池汽车发展实现“三步走”推广战略[06-12]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(珠三角及其他)[07-30]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(长三角篇)[07-30]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(环渤海篇)[07-30]
- 王秉刚:新能源客车发展应注意哪些问题[04-23]
- 科普:氢燃料电池汽车不神秘[11-20]