为了响应国家充电设施基础建设、促进新能源产业发展的号召，由广东充电设施协会与镇威展览股份共同举办的“2017新能源汽车充换电技术高峰论坛”在京举行。会上，上海鼎充新能源技术有限公司市场企划总监李东海以“大功率快速充电在新能源公交系统当中应用”为题发表主题演讲。

　　以下为演讲内容实录：

　　鼎充从事新能源汽车充电行业已经有十多年的时间了，我们一直都在探索，在座的各位也共同经历了这个发展过程，从有车无桩到有桩无车，形成了一个行业的痛点。经过探索，我们觉得城市级的新能源智慧交通有这样的业绩方案，城市级的项目需要庞大的资金资源的支持，下面就介绍一下我们集团。

　　2017年4月份亨通集团投资鼎充，我们总公司亨通集团在全球光纤通讯方面是世界前三强，关注核心技术的突破打破了美国和日本的封锁，我们每个板块都是百亿元的产业板块，鼎充隶属于新能源产业板块。亨通集团对我们的目标是2020年实现百亿元的新能源产业板块，当中有一个自办投资的平台，同时还有一个金融平台，发展新能源的过程当中亨通集团可以给予我们资源、信息，包括资金的强大支持，现在已经实现了全球化的布局。

　　当年王健教授也提到过关于联合国调查报告当中污染的问题，我们行业2020年实现500多万辆的新能源汽车，中国也做出了承诺，还有汽车尾气对环境的污染，之前柴静也做过这方面的报道。全球各个国家都提出了要禁售柴油洗车，中国也做出了承诺，所以燃油车即将退出市场。我们以1000辆燃油汽车的经济性和电动车对比，包括减排量的分析。

　　关于城市级新能源汽车的方案，我们是把公交、物流、出租车、环卫、网约、社会用车、商旅和机场充电全部都纳入到了我们的城市级整个充电网络当中，我们用一个卡通的场景来说明，公交、物流和网约的车都报关进去，可以有集中式的充电站，可以在露天停车场建充电桩，包括城市公交发展当中应用充电工的充电形式在内，形成了一个充电场站、充电桩、充电工，包括未来的光伏充电的城市级充电网络，为公交车、乘用车提供充电的运营服务。

　　刚才讲的充电网络是物质的基础，我们还有一个信息的平台。我们有新能源智慧交通平台，概括了车辆的运营和充电桩运营在内的，比如这个平台当中我们可以把车、桩的标准协议接入，包括运营商的信息，形成了一个车、桩、场、人的信息交互平台。车的运营系统平台当中我们会有公共交通智慧平台、物流运营平台、分时租赁运营平台、个人车辆运营等等，包括能够接到城市公共的管理平台，接受政府的监控。平台有对周边商圈业务的拓展，实现了车联网、物联网和互联网的联合，实际上就是车桩场人的互联互通，包括平台的信息与数据的互联互通，还有运营系统信息的互联互通，线下是充电网络，线上是综合运营的管理平台，两项结合构建了城市级的新能源交通整体的解决方案。现在我们已经有些省份城市在做这方面的建设，具体的就不讲了。

　　城市级的方案怎么落地呢?除了我们自己集团给予我们的支持之外，还可以通过一些合作的方式，比如合资要投什么，还有3P的模式，一般我们都会和政府采取这种形式。我们也有一个产业合作的生态圈，包括车企和平台的合作。我们在南京也有租赁公司的项目，这个就是整个城市的大巴商用车运营的项目，包括和阳西集团在公交方面的业务，海南的海口和三亚等地方已经实现了充电网络和汽车租赁的运营。这是南京的露天停车场，我们有地下车库和露天停车场，包括超级电容城市充电站，还有跟整车厂一起出口到以色列，包括2011年上海的世博会也是超级电容充电站，是由我们设计安装投运，包括崇明岛的建设，它的生态旅游大巴新能源路线的充电站也是由我们做的。

　　这是我们平台的场景，包括视频监控、车辆监控，实现了整个场站的运营。后面的都是数据，就是车载平台的一些情况。公共充电服务平台也是在系统当中，同时我们还有手机终端APP，查找、定位、导航、预约、充电结算、支付分享，就是这个当中的一部分。我们的平台信息数据，包括车桩、运营商和各个运营之间实现互联互通以后，它的信息通过大数据分析就可以实现，还有物流众包，只要平台当中的物流车运营商，包括个人的运营都能够通过这个平台的信息推送，可以收到订单物流的信息等等。