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当前位置： 综合首页 >> 新闻专题 >> 玉柴NG发动机,（天然气）动力时代 专业玉柴领航
编者按：玉柴气体机独特的单点喷射和稀薄燃烧技术，协调优化车辆动力性和经济性，大量专用部件保证高温燃烧的可靠性能。
   卓越性能和良好口碑助力玉柴气体机市场一路凯歌，从而成就了NG动力时代，专业玉柴领航。
最新新闻
  • NG（natural gas）是天然气的简称，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。
    NG气体以不同形态存在分为CNG和LNG,两种气源均可以作为汽车运行能源，因两种气体运输便捷性以及车辆续驶显著不同，导致相应动力的汽车产品适应性也不同。
    CNG客车产品更多适用于气源周围的公交及短途运输；
    LNG因为续驶里程长，全面覆盖各种运输市场。
  • 1、形态：液态，低温保存；
    2、运输：LNG槽车、LNG船运、运输效率高；
    3、储存：接收站、固定与撬装式加注站；
    4、建站方式：通常建LNG接收主站，分装固定加注站与撬装式加注站；
    5、加注：液体加注快；
    6、能量密度：能量密度高，一个气瓶即可，可有效降低整车重量，节省装配空间；
    7、标准法规：多年应用，具有完备标准法规与成熟经验；
    8、安全：LNG供气系统压力较CNG更低，完善的标准法规保障车用LNG安全可靠。
  • 1、形态：气态，形态稳定；
    2、运输：罐装车、灌装船、管道；
    3、储存：罐装、加气站储存；
    4、制备：直接压缩或液化制备。
    5、建站方式：标准站和子母站两种形式，子站在离母站几十公里范围内，可灵活布站；
    6、标准法规：CNG在我国应用广泛，经多年车用实践，目前具有完备的标准法规与成熟经验；
    7、安全：国内外多年的使用经验证明车用CNG十分安全可靠，同时采用标准法规、试验等方法手段予以保障。
NG时代开启
    NG车辆的普及需要多种基础支撑:气源普及、政策支持和动力完善是NG车辆得以发展的物质基础，相比较柴油的高效益驱动则是NG车辆发展的动力，大面积市场普及为NG车辆的发展带来大量使用经验，五大基础的支撑，开启车辆进入NG动力时代。
气源基础
1.国家能源战略实施，西气东输、北气南下、海气登陆等工程陆续实现。 2.据不完全统计，目前我国CNG加注站达到将近2500家。 3.截止2011年底，我国拥有LNG固定加气站200余座，撬装站超300座。
动力基础&市场基础
动力基础
   区别于柴油动力的NG车辆，主要是发动机、供气系统的改变，核心部件为发动机、储气系统、调压系统、电控系统、气瓶。
   NG发动机分为双燃料、专用发动机两种，
目前市场上使用的几乎全为专用发
动机,经过四代控制系统发展
优化，NG发动机日趋
成熟。
市场基础
2011年，我国燃气客车共销售18837台，同比增长29.8%，其中公路客车共销售5670辆。目前，中国客车业已有29个地区涉足燃气客车产品发展。

政策基础

   为推动低碳交通体系建设，2004年开始，国家、地方各级政府发布各种政策，明确提出推动和促进NG车辆的普及使用。随着LNG国外气源的引入，二十年“照付不议”的规则保障下游用户需求，同时促使三大石油公司对LNG车辆的推广给予多种优惠政策。
   多重力量的协同推拉，加速了NG车辆的普及进程。
效益基础
背景材料：
发改委规定按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。则天然气与柴油的比价在0.71：1。
盈亏平衡点：
假设：12米大车NG车辆增加成本6.5万；车辆生命周期运营80万公里。
结论：NG车辆必须每公里节省成本6.5/80=0.08元才是盈亏平衡点。
效益比价值：
假设：天然气和燃料消耗比1.2:1；柴油价格按照北京价格7.25元计算；12米大车柴油百公里24升计算。
结论：每公里0.08元的燃料价格节省，换算为天然气柴油比价为≤0.79:1，即天然气与柴油比价在0.79以下均能创造经济效益。
故此，天然气是创造经济效益的燃料，将得到市场利益驱动。
专业成就卓越
    玉柴1995年开始气体机研发，1998年成功批量配套，2000年大批量进入市场，目前的玉柴NG发动机拥有核心的单点喷射和稀薄燃烧技术，大大优化动力性和燃油经济性，大量专用配件的使用，提升了高温工作状态下的气体机产品可靠性，从而保证了玉柴NG动力的性能卓越，良好口碑和卓越性能助力玉柴NG发动机市场表现优秀，2011年玉柴NG发动机市场份额居全国第一，基本垄断LNG客车市场。
价值DNA

柴NG发动机专用部件

卓越性能
单点喷射:
第四代电控单点燃气喷射方式控制燃气量，对空燃比控制精确度更高，从而保证良好的动力性能。
同时排放能力可以达到国V，系统零部件可靠性高，维护便利。

稀薄燃烧:
稀薄燃烧的过量空气系数范围在1.1-1.5之间，使得玉柴气体机达到12：1的高压缩比，大大提升了产品的经济性能。同时，随时根据车辆的动态工况提供最恰当的空燃比，促使燃烧尽量充分，降低燃油消耗，保证时时省油。

玉柴NG发动机专用部件：

专用燃料控制系统，高可靠性进口天然气专用喷嘴；
专用配气凸轮轴优化，长寿命NGK铱金火花塞，进口点火线圈；
专用增压器防喘震高温低惯量；
专用进气管，终身免维护活塞式高压减压器；
专用气门与座圈防高温且耐磨；
专用活塞强度、裙部活塞环；
其余关键零部件大部分使用Bosch零部件，可靠性好。
动力性：
1、加快了气体机的瞬间动态动力响应能力；
2、实现了和柴油机相同的扭矩曲线，提升发动机稳态加载能力。
经济性：
燃料消耗同比同类天然气发动机节省5%以上。
可靠性：
采用高性能进口零部件与专用自主配套体系，确保发动机与关键零部件性能优越。
实力玉柴
第一玉柴
致力于发动机产业链的战略聚焦，玉柴机器60年在发动机领域持续创新和进步，细分市场和差距管理的创新理念助力玉柴一路凯歌前行，成就行业第一玉柴的美誉。
从国I到欧VI玉柴持续领跑行业，步步领先；
业内首台轿车用柴油机；
业内首台达标国Ⅳ的天然气发动机；
业内首台城市客车混合动力（ISG）；
世界首台可再生空气混合动力；
率先实现国Ⅳ、国Ⅴ和混合动力批产；
业内首台排放达标欧Ⅵ柴油发动机；
完全自有的铸造综合废品率1%铸造车间；
    规模玉柴
    经过多年良性发展，目前的玉柴规模效应明显，实力显著：
    发动机年生产能力70多万台；
    企业经营在战略投资和财务投资两个领域齐头并进，战略投资板块已经拓展到能源化工、物流汽贸、工程机械等多个领域；
    国内生产基地除总部广西玉林外，已拓展至福建厦门、山东济宁、安徽芜湖、江苏苏州等地；
    总资产166亿元，员工9000多人。
    NG领航
    透过敏锐的市场嗅觉和技术制胜的战略执行，玉柴机器持续为NG动力在市场、产品以及技术等给予全方位战略支持，持续领航中国NG动力。
    市场占有率最高：达到了42%,取得了市场的相对垄断地位；
    产品研发时间最早：市场使用数据最丰富，形成了实验和研发的闭环支持；
    技术创新上升为产品规范：生产一致性完成，保证了品质稳定性；
    服务玉柴
    玉柴服务客户满意度在业内首屈一指，是玉柴机器核心竞争能力；
    多年来玉柴从提升服务响应速度、高效解决问题的技术能力和配件网络支持三个角度持续建设玉柴服务的核心竞争能力；
    “玉柴E管家+专家诊断系统”使发动机服务进入E时代，“智能诊断”被提升到“提供智能解决方案”的高度，是智能客车时代服务的核心价值；
    基础设施和知识能力的双重建设，提升玉柴服务满意度与技术实力口碑。
    科研玉柴
    南宁、玉林两个国内科研基地；
    国家级企业技术中心、国家认可实验室和博士后工作站；
    与德国、奥地利等国家的著名科研机构，英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心；
    强大的科研队伍：科研人员1200多人、享受国务院特殊津贴5人、博士28人、硕士201人、中高职称680多人，专家委员会聘请全国著名专家30多人,其中院士2人，教授级专家8人。
    硬件玉柴
    七大生产厂（铸造厂、冷加工厂、发动机一厂、发动机二厂、发动机三厂、工艺装备厂、动力厂）；
    2006年2月玉柴实验室通过国家实验室认可行业内唯一的国家认可实验室；
    2006年2月玉柴实验室通过国家实验室认可行业内唯一的国家认可实验室；
    中国柴油机行业条件最完善、水平最高的试验室共31个试验台架，可以同时承担3个以上全新产品研发试验需要；
    6套台架具备排放检测功能，行业独家国Ⅳ排放测试平台。
    市场玉柴
    连续十年领航客车动力市场；
    占据客车动力60%市场份额；
    海外市场保有量超过14万台；
    客车动力市场保有量达60万台，10米以上客车动力保有量超过35万台；
    卡车市场保有量超过200万台；
    LNG市场占有垄断性地位。
    产品玉柴
    覆盖动力产业：玉柴产品覆盖车用、船电、通机等7大动力领域，拥有22大系列发动机，功率覆盖37～880千瓦；
    有效组合、精准制导：通过多年产品与市场研究，充分量化细分市场用户需求，采用产品策略精准制导细分市场，有效布局产品线长度与宽度，形成有效组合，全面覆盖市场；
    多能源产品突破：目前，玉柴拥有柴油、NG、LPG以及混合动力四种能源型式产品，多能源产品应用市场，积极响应国家节能减排号召。
    荣誉玉柴
    中国500最具价值品牌第117位；
    中国动力第一品牌；
    中国优秀民族品牌；
    用户最满意的内燃机品牌；
    60年中国品牌形象奖；
    中国机械品牌100强第29位；
    中国诚信综合等级AAA企业；
    行业第一家获得“全国质量奖”；
    装备中国功勋企业；
    国家技术创新示范企业；
    2011年度企业文化建设优秀单位。
玉柴NG型谱
    玉柴YC4NG发动机
    系列 YC4S YC4D YC4G
    型号 YC4S100N-50 YC4S120N-50 YC4D120N-50 YC4D140N-50 YC4G180N-50
    排量L 3.8 4.2 5.2
    功率/转速kW/r/min 75/2800 88/2800 88/2800 103/2800 132/2300
    扭矩/转速Nm/r/mi 340/1400～1800 380/1400～1800 380/1400～1800 420/1400～1800 600/1300～1700
    排放控制 稀燃+DOC 稀燃+DOC 稀燃+DOC
    市场及主配客车车型 6.6-8m公交,团体,城乡客车 7-8m公交、团体、城乡客车 7.8-9m公交、团体客车
    玉柴YC4NG发动机
    系列 YC6J YC6G YC6L
    型号 YC6J190N-50 YC6J210N-50 YC6J225N-50 YC6G230N-50 YC6G260N-50 YC6L240N-50 YC6L260N-50 YC6L280N-50
    排量L 6.5 7.8 8.4
    功率/转速kW/r/min 140/2500 155/2500 166/2500 170/2300 191/2300 177/2200 191/2200 206/2200
    扭矩/转速Nm/r/mi 650/1300～1600 710/1300～1600 710/1300～1600 850/1300～1700 950/1300～1700 850/1200～1600 980/1200～1600 1100/1200～1600
    排放控制 稀燃+DOC CNG/LNG 稀燃+DOC
    市场及主配客车车型 8.5-10.5m公交、团体客车 10-12m公交、团体客车 10-12m公交、团体、公路、旅游客车、双层公交客车,BRT客车
    玉柴YC4NG发动机
    系列 YC6MK YC6K
    型号 YC6MK280N-50 YC6MK300N-50 YC6MK320N-50 YC6MK340N-50 YC6MK375N-40 YC6K380N-50 YC6K400N-50 YC6K420N-50 YC6K440N-50
    排量L 10.3 12.9
    功率/转速kW/r/min 206/2100 214/2100 236/2100 250/2100 276/2100 280/1900 294/1900 309/1900 324/1900
    扭矩/转速Nm/r/mi 1150/1200～1500 1250/1200～1500 1300/1200～1500 1350/1200～1500 1500/1200～1500 1620/1000～1500 1700/1000～1500 1800/1100～1500 1880/1100～1500
    排放控制 稀燃+DOC 稀燃+DOC
    市场及主配客车车型 12-13.7m高一、二级公路客车、双层公交客车、BRT客车 12-13.7m高二、三级公路客车
    玉柴YC4NG发动机
    系列 YC4D YC4G
    型号 YC4D120N-40 YC4D140N-40 YC4G180N-40
    排量L 4.2 5.2
    功率/转速kW/r/min 88/2800 103/2800 132/2300
    扭矩/转速Nm/r/mi 380/1400～1800 420/1400～1800 650/1300～1700
    燃料 CNG/LNG CNG/LNG
    市场及主配客车车型 7-8m客车 7.8-9m客车
    玉柴YC6NG发动机
    系列 YC6J YC6B YC6G YC6L
    型号 YC6J190N-41 YC6J210N-41 YC6B150N-40 YC6B170N-40 YC6G230N-40 YC6G260N-40 YC6L240N-40 YC6L260N-40 YC6L280N-40
    排量L 6.5 6.9 7.8 8.4
    功率/转速kW/r/min 140/2500 155/2500 110/2800 125/2800 170/2300 191/2300 177/2200 191/2200 206/2200
    扭矩/转速Nm/r/mi 650/1300～1600 710/1300～1600 430/1400～1600 480/1400～1600 850/1300～1700 980/1300～1700 900/1200～1600 980/1200～1600 1100/1200～1600
    燃料 CNG/LNG CNG/LNG CNG/LNG CNG/LNG
    市场及主配客车车型 8.5-10.5m公交客车 8.5-10.5m公交客车（自然吸气发动机） 10-12m客车 10-12m客车,BRT客车
    系列 YC6MK YC6K YC6T
    型号 YC6MK290N-40 YC6MK320N-40 YC6MK340N-40 YC6MK375N-40 YC6K380N-40 YC6K400N-40 YC6K420N-40
    YC6T480N-T2
    排量L 10.3 12.2
    16
    功率/转速kW/r/min 214/2100 236/2100 250/2100 276/2100 280/1900 294/1900 309/1900
    353/1900
    扭矩/转速Nm/r/mi 1220/1100～1500 1300/1100～1500 1350/1100～1500 1500/1100～1500 1620/1200～1500 1700/1200～1500 1800/1200～1500
    2200/1200～1500
    燃料 CNG/LNG CNG/LNG
    CNG/LNG
    市场及主配客车车型 12-13.9m客车、双层客车、BRT客车 12m以上客车,BRT客车
    矿用重卡，特种车
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