四川的客车市场竞争愈发激烈(1197字)

　　今年成都旅交会之后，成都客车市场可谓风头正劲、好戏连台。近日，一款售价188万元的豪华客车在成都亮相，使成都客车市场竞争更加白热化，据称这款车是目前为止国产的级别最高的大客车。伴随着四川旅游事业稳步增长，应运而生的客车市场竞争显得愈发激烈起来，其中尤以高档豪华客车的竞争最具看点。
　　9月底，四川丰田柯斯达一举在四川旅游市场打开局面，先后在四川两处著名的风景区峨眉山和九寨沟安营扎寨。
　　四川丰田柯斯达最初是为机关团体、大中企业设计制造豪华商务接待车。针对中国使用环境，中日客车专家对该车进行了多达390次试验和测试推向中国市场，今年4月上市以来产销已接近1500辆。四川丰田总经理新乡律雄在递给记者的名片上赫然写着"新乡柯斯达律雄"的字样，显然已是"人车合一"了。新乡律雄先生说，峨眉山、九寨沟两地旅游公司分别购买了16辆和25辆柯斯达客车，这说明旅游业已经认识到这款豪华车对促进各地旅游事业很有帮助，四川丰田柯斯达今后还要为四川、为成都多做贡献。
　　目前四川的旅游客车市场云集着大量国内客车品牌，其中尤以豪华合资品牌最具卖相。除了四川丰田柯斯达在中型客车市场独步天下外，安徽凯斯鲍尔、扬州亚星奔驰、西安沃尔沃等合资豪华车早已抢去了各自的市场份额。
　　由于合资车在生产技术上的优势，以及其品牌的知名度，在各地旅游客车市场上一路春风。为此，各地客车生产厂不断争取新的合资项目。2000年10月，山东聊城中通客车股份有限公司与荷兰BOVA公司达成了高档客车技术转让协议，生产中通博发高档客车，这款车是迄今为止国内可以生产的级别最高的客车。这一协议的签署，预示着中国客车高档化生产进入一个新的格局。
　　据了解，此前国内各合资客车企业生产的车型级别最高的为高2级产品，而中通博发客车为高3级产品，售价高达188万元，创下一个新的纪录。该车配备的黑匣子、GPS、起步缓速器等，以其性价比在与高2级客车较量中，明显处于上风。
　　这款车今年3月在国内面市后，随即引爆了新一轮国产客车高档化大战。据称，由于厂家此前并未对四川市场寄予厚望，因　　此直到近日才开始将此车运抵成都开始推广。
近年来国内旅游事业蓬勃发展，每年黄金旅游周时间，游客人数猛增，而外出旅游的人们对高档客车的需求，使得各地旅游客车市场对高档豪华客车都另眼相看。
　　此前，国内客车市场产品多样化、多档次竞争是客车市场的主旋律，国内著名的客车企业大金龙、扬州亚星、侨星等客车生产企业均推出全系列的产品，从几万元到几十万元的产品涵盖所有档次的客车。
　　然而市场竞争焦点总是在不断变化的，四川中航实业公司张国厚总经理认为，近来国内客车市场的竞争向高档豪华领域转变，安凯、西沃等超豪华客车市场竞争日趋激烈，而中通博发超豪华大客车的上市，在某种意义上来说加剧了高档豪华车领域的竞争。