2001年前8个月中国进口柴油客货车2千多辆

记者从国家海关总署最新统计数据获悉，今年1~8月，我国进口10座、5吨以上的轻重型柴油客货车共计2046辆，价值7978万美元(进口到岸价)，每辆均价39000美元。
进口商品量值统计表明，10座以上的大中轻型柴油客车为330辆，而5吨以上的柴油载货车则高达1716辆，为前者的5倍还多。由此不难看出，随着近年国外企业陆续在国内投资建厂以及部分国内企业通过产品和体制创新，国内开发组装的客车已在国内市场站稳了脚跟，争夺了大多数的用户。在进口客车分类上30座以上的客车量值最大，为266辆；20座至30座的客车为21辆，10座至20座的客车为43辆。这反映了国内企业在轻、
中型客车市场的竞争力很强。
货车的进口类型量值分布与国内载货车技术水平的现状是吻合的。20吨以上的柴油货车进口量居该类别之首，1~8月达1107辆，价值为5497万美元。它反映了国内重型车的品种质量仍无法满足用户的需要，使得客户宁愿在高关税的情况下购买价格较高的国外重型车。另一方面，轻型、中型货车是国内企业的强项，因而5吨以下的柴油货车进口量仅为19辆，反映这一档次的进口车与国产车竞争乏力。
今年初进口关税的下调，直接促使了1~8月商用车进口量的急剧上升。随着入世后5年内中国进口关税的陆续下调，国内市场进口车的数量势必逐年增加。