2001年1至3季度中国微客重卡和轿车"三驾马车"拉动汽车增长

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年１--３季度汽车产销保持了较高的增长速度，整体表现为快速增长态势。汽车生产完成１７４．８８万辆，同比增长１４．２３％；销售完成１７７．４３万辆，同比增长１７．７３％。
　　从分大类看，客车和轿车增速较快，载货车低速徘徊。１--３季度，客车生产完成６３万辆，同比增长２２．５４％；销售完成６１．８２万辆，同比增长２２．６３％。其中，大客和中客产销增势强劲，生产增速分别为５２．４９％和４４．３１％，销售增速分别为５６．５１％和４４．７８％。上年增长较快的轻型客车和微型客车增速有所回落，其中轻型客车产销增速在１５％左右，微型客车在２５％左右。微车企业受“限期停产和登记化油器类轿车及５座以下的客车”政策的影响比较大，其作用还要延续到第４季度。
　　由于受国家治理超载政策的影响，占产销绝对量比重较大的中、轻、微型货车受到冲击，致使载货汽车自５月份以来一直处于低速徘徊状态。１--３季度，载货汽车生产完成５９．７４万辆，同比增长５．４４％；销售完成６０．９８万辆，同比增长６．６６％。特别需要指出的是，重型载货汽车产销保持了很高的增长速度，分别为７７．８７％和７４．０１％；中型载货车产销基本与上年持平，增速分别为１．７２％和０．４５％；轻型载货车产销量均低于上年水平，同比分别下降５．４３％和５．６７％。由于各企业针对国家相关政策采取了一些改进措施，预计第４季度载货汽车产销形势有所好转。
　　１--３季度，汽车生产增长贡献度居前三名的车型为：微客、轿车和重型载货车，分别为３４．２７％、３２．６６％和２０．８４％，三者合计为８７．７７％。销售增长贡献度前三名的车型为：轿车、微客和重型载货车，分别为４３．０５％、２７．８８％和１６．２０％，三者合计为８７．１３％。与上年同期相比较，轿车是今年一个新的增长点，微客贡献度下降，重型载货车贡献度上升。上年贡献度排在第二位的轻型客车，今年产销贡献度均排在第四位。轿车、微客和重货成为汽车产销增长的主要拉动因素。
　　从企业情况看，一汽、东风、重庆重型在重型载货车中产销量居前三名，东风公司增速第一，同比增长１７１．５％；一汽、东风在中型载货车中排位居前二名，一汽同比增长３．８５％，东风公司下降５．６５％；北京公司、东风公司、江铃公司、跃进公司、江淮公司在轻型载货车中产销量居前五名，其中北京公司表现突出，同比增长１０％；柳州五菱、长安汽车、昌河汽车在微型载货车中产销量居前三名，昌河同比增长４０％，增速为第一。东风公司、常州长江、丹东黄海居大型客车前三名，东风公司同比增长１７１．３４％，排列第一；一汽、东风、亚星居中型客车前三名，东风公司增长最高，为１３０％；金杯公司、江淮汽车、东南（福建）、跃进汽车居轻型客车前四名，东南（福建）增长排列第一，为７５．６１％。
　　根据目前汽车工业整体运行状况分析，预计２００１年度汽车产销将保持较高的增长速度。全行业生产预计完成２３６万辆，其中载货汽车为８１万辆，客车８４万辆，轿车７１万辆；销售预计完成２３７万辆，其中载货汽车为８２万辆，客车８３万辆，轿车７２万辆。