北京客车市场上演"围城"戏"牡丹"进京"京华"远征

　　也许是时间上的巧合，最近在北京客车市场上，由牡丹汽车股份有限公司和北京市客车总厂合演了一（齿+句）客车“围城”戏--１０月１２日，牡丹公司与北京银建实业公司达成协议，银建公司公交线路今年计划更新的３００辆小公共汽车全部选用牡丹车，并将逐步选用牡丹中大型旅游、公交客车，从而使牡丹车得以大举进京；北客总厂则不甘于在京城“固守”，１０月１６日派出４个车队１１辆车奔赴各地，拉开了“京华、红叶客车质量万里行活动”序幕，以扩大京华、红叶产品在各地的销量。
　　占有北京客车市场一定份额、为企业及产品带来很高社会声誉，这一直是每个客车企业梦寐以求的。因此，许多客车企业瞅准北京举办２００８年奥运会带来的商机，努力使自己的产品适应北京市场的需要。
　　牡丹公司近年致力于中高档、中大化产品升级，主要客车全部采用消化吸收后的国际流行车身款式，与北京市城市形象管理和环保工程不谋而合，因此在银建公司招标的多轮角逐中，依靠品质、服务、价位的综合优势脱颖而出。银建公司是国内大型客运企业之一，目前拥有客运车辆１万多辆，仅中巴线路就有５０多条。
　　在银建公司与牡丹公司达成全面合作协议后，牡丹公司还决定，由银建公司下属的汽销公司作为牡丹车在北京地区的代理，优先安排供货计划，优惠提供各类客车，并在银建公司建立牡丹汽车特约维修站。
　　在牡丹客车大举挺进京城的同时，占尽了地利的北客总厂，不满足于在京城周边的“小打小闹”，把眼光投向国内更广大的市场。
　　据了解，从１０月１６日开始的“京华、红叶客车质量万里行活动”，由总厂厂长和分厂厂长亲自出马或带队。所用的１１辆客车都是该厂近年来研制生产的６米级至１０米级的新车型，４个车队分别是走访西北、东北、中原和山东的１２个省、自治区的４１个市，总行程近２万公里。在对产品的性能与质量做全面检验的同时，他们还沿途还走访新老用户，征求意见和建议，并以车辆巡展、产品介绍等方式宣传产品，进一步提高京华、红叶客车品牌的形象和在用户心中的知名度。他们还对市场需求进行实地调研，了解、学习沈飞、宇通、中通等客车企业的经验，并收集市场信息，为企业改进、开发产品和制订经营决策提供依据。