访安徽省机械工业协会会长程传如

记者 姚自琦

　　面对入世，安徽省汽车工业怎么办?带着这个问题，记者最近走访了省机械工业协会会长程传如同志。
　　记者：程会长，今年11月10日我国已通过入世最后文本。安徽省汽车工业一直是安徽工业支柱产业之一，入世对我省汽车工业有哪些影响?
程会长：入世对我国冲击最大的是汽车工业，这是因为入世后，我国的平均关税将逐步由22.1％降至17％；而汽车进口关税将由目前的80％——100％降至25％，汽车零部件将降到10％。关税的大幅度降低，必将使大量的国外汽车进入中国，这对原本不够发达的国产汽车工业来说，不能不是一个巨大的挑战。但对安徽省汽车工业来说，总的看，也受到冲击。具体到品种，则不能一概论之，有的冲击较大，有的冲击较小。
　　(一)轻型汽车和底盘。目前，安徽省汽车行业发展最快，经济总量最大的是江淮汽车集团公司的轻型卡车和轻型客车底盘，今年总量可望达5.5万辆，产值约28亿元。根据分析，轻型卡车(即JAC)引进的日本五十铃技术、其性能和水平均达到国际先进水平，而其售价远比国际同类产品低。入世后，即使有同类产品涌进国内，但由于在价格上、质量上国外产品不占优势，因而受冲击不会太大。江淮汽车集团公司生产的轻型客车底盘，在国内的市场覆盖面已达到80％，入世后冲击也不大。
　　(二)客车。目前，安徽省客车生产发展最快，经济总量最大的是安凯豪华大客车，每年产量250辆上下，此产品是引进德国的技术，安凯由于起步早，现在国内已占据了较大的市场份额，入世后，对这一产品冲击不大。除此，还有3至4家生产一般客车，与国外客车相比有较大的差距，入世后会受到较大的冲击。
　　(三)微型车。入世后，还会保持一定速度的发展。但是，由于微型车的用途与轿车接近，且国外轿车较国内有较强的优势，因此，入世后安徽省的微型车将受到很大的考验。
　　(四)汽车配件。入世后，一些技术先进、质量上乘的配件，如汽车仪表、活塞环、滤清器因其已达到国际先进水平，且价格不高，受冲击力不大。但一些水平不高，质量一般的配件销售量会因国外配件的进入而会受到严重影响。
记者：那么，入世对安徽汽车工业发展有没有机遇呢?
　　程会长：入世，对安徽省汽车工业发展提供了很多机遇。一是随着进口关税的降低和配额逐步取消，有利于我省生产企业及时进口各类散装件、零部件和原材料，降低进口成本，提高产品档次。二是随着国外市场的进一步开放，有利于安徽汽车产品包括零部件的出口。
　　记者：面对入世，挑战既是压力又是动力，安徽省汽车工业怎样运作呢?
程会长：机遇和挑战，利与弊是相对的、辩证的。机遇要靠我们去争取。不管怎么说，入世对安徽省汽车工业，毕竟是挑战大于机遇。面对新的形势，汽车工业要采取措施，认真对待。要加快技术改造和科技创新，提高产品的质量和水平，尽快缩短与国外的差距。要发展规模经济，以汽车骨干企业为龙头，进行联合和重组，走集团化、规模化之路。要进一步转化经营机制，加强企业管理，降低成本，降低价格，同时还要大力发展品种，积极开发各种专用车、农用车，以适应我国城乡多层次、多领域的需要。