辽宁黄海汽车集团连续两年呈罕见的高速增长,在国企脱困中再现辉煌

记者 孙万科/蔡晓华

　　在竞争白热化的国内客车市场，“国企长子”——辽宁黄海汽车集团，连续两年呈罕见的高速增长，在国企脱困中再现辉煌，这个集团党委的回答是：我们有一支以１４５０名党员为先锋模范，５５００名黄海员工组成的“铁军”支撑起国企的精神脊梁。
　　越是生死存亡的紧急关头，党建工作越显得重要。１９９９年，挣扎在生存谷底的丹东汽车制造厂（黄海集团的前身），几近亏损的边缘，就在这时新班子走马上任，打响了“黄海”保卫战，企业党建工作围绕企业的生产经营、市场营销与改革而展开。
　　制度规范，责任归位，工作定位，在深入基层广泛调研分析的基础上，集团党委首先完善了《党委工作条例》等３２项党建工作制度，把党建工作纳入目标管理，建立了领导碰头会议、联席会议、咨询会等制度，针对职工群众关注的热点，制定了《中层干部谈话诫免制度》、《新提任领导干部廉洁教育制度》等，对中层干部进行定期测评，实行末位淘汰，使每一名党员、干部职责明确，责任归位，同时把准党建工作的脉搏，定位于服务生产经营。２０００年，在党委的积极支持参与下，黄海人在市场营销上走出了两招“好棋”，一是成功地开发并占领了大西北市场。二是抓住城市公交改造之机，一举扭转了经营上的被动局面，成功抢滩城市公交车市场，全年生产的３２３０台客车中公交车占６７％，黄海再次成为市场的宠儿。
　　为了凝聚人心，１９９９年初，公司推行了分配制度和人事用工制度两项重大改革，并顺利地实施了干部定岗定薪、一线职工全额计时、岗位计件、销售大包干等一系列干部能上能下、职工能进能出的人事用工制度改革。收入能高能低激活了人心，集团内苦脏累工种和一专多能的复合岗位，从少人问津到能者上岗。同时集团党委跳出黄海看黄海换位思考，提出以降低成本为内容的企业经营理念，２０００年被集团确定为“成本效益年”，今年在此基础上公司确定了“创新发展”新的经营理念。三年来分流职工２８９５人，中层干部由２１６人减至１２８人，新车型投产周期从３至６个月缩短到３０至５０天，１９９９年黄海员工加班１５０万小时，２０００年加班２１０万小时。观念转变，制度创新，带来了管理成本的降低，集团的实力不断增强，企业发展积蓄了后劲。集团各基层党支部的工作也不断丰富着企业文化的内涵，凡是职工发明的某项技术新成果，公司就以这名职工的名字予以命名，使党委开展的“双工程”活动有声有色，在党员职工中兴起了技术革新的热潮。三年来，“党支部堡垒”工程立项１１９项，“党员工程”立项１１０１项，大到质量改进，小到修旧利废，直接经济效益３８８万元。
　　集团党委也先后多次荣获省、市“红旗党委”和“先进党委”的光荣称号。