预计2001年安徽省汽车产量可达到15万辆实现工业总产值105亿元

安徽日报通讯员吴仲平/安徽日报记者张书喜

　　我省汽车工业在激烈的市场竞争中，不断捕捉发展机遇，根据市场趋势调整产品结构，逐步显示出支柱产业强劲作用，全行业一派欣欣向荣。继去年取得全国第六的良好实绩后，今年全行业发展更为迅猛。前10个月，累计生产各种汽车12.9万辆，完成工业产值86.5亿元，同比分别增长50％和65％，实现利税也有大幅度增长。
　　我省汽车工业起步早，但由于缺乏足够的资金投入，加上结构上不合理，致使产品质量不高，年产量长期徘徊在二三千辆间。“七五”以来，我省对汽车工业进行战略性调整，制定了“以底盘为基础，以客车为主导”的发展方针，主攻在国内尚属薄弱的客车底盘及客车，再适时发展货车。根据这一决策，相应地调整了企业的组织结构、资本结构、技术结构和产品结构。形成了以江淮汽车、安凯客车、合肥昌河微型汽车等一批优势企业为龙头，以引进的德国凯斯鲍尔豪华大客车、韩国现代中型客车以及昌河微型汽车为主导的安徽汽车工业体系。并通过自我积累滚动发展，产量由九十年代初的不到3000辆发展到去年的10.7万辆，排名跃居全国第六。
　　在汽车市场需求发生变动的局面下，我省汽车工业又进一步调整产品结构，加大发展力度。芜湖奇瑞公司开发全自主产权的经济型轿车，投资建设30万辆能力的生产线，一期工程投产后在全国市场供不应求，产量直线上升。到11月底，已生产2.67万辆，销售2.45万辆，纳税2.7亿元。江淮汽车公司在提高传统产品技术含量的同时，从韩国引进H1小型乘用车技术，已批量投放市场，不久将形成年产4万辆的生产能力，达产后将成为我省汽车工业的又一新的增长点。预计今年全年我省汽车产量可达到15万辆，实现工业总产值105亿元。