1971年，一些客车经营者产生了一个想法，即在Kortrijk市，位于欧洲腹地的一个比利时小镇，组织一个客车行业的展览会。自那时起，这个展览会迅速成长并成为现今国际上最重要的客车及旅游车的专业展览会，在此展会上，所有的客车生产商不仅展示他们的代表产品，亦向世界介绍了客车发展的最新动态。

　　1999年的展会吸引了20914名来自欧洲、非洲、北美等78个国家的专业观众。鉴于亚洲观众始终只占少数，展会组织者面临一个选择: 要么他们在亚洲等远离Kortrijk市的地区作强大的宣传（但由于地理位置原因，效果仍微乎其微），要么他们
自己走进亚洲。这应了一句中国谚语: 山不转水转，水不转人转。

　　由此，组织者决定将展会移师到世界上最重要且备受人们观注的国度: 拥有14亿人口和每年52万新客车需求的巨大市场的中国。中国，不仅拥有幅员辽阔的疆土，同时也选择了陆路客运作为解决本国客运发展的良策，这里必定会成为世界上最大的客车市场。

　　而上海，无疑是当今国际最重要的商业中心和经济增长最快的地区，她被理所当然地选择作为世界客车博览进入亚洲的大门。

第一届亚洲客车博览会已成功地致力于成为“亚洲客车业决策者的盛会”，就象Kortrijk现已赢得欧洲的桂冠一样。

主办单位简介
欧洲客车联盟(BAAV)是比利时语中客车及旅游车营运者联盟的含义简称，该组织成立于1928年，地处欧洲中心腹地，从1971年起，欧洲客车联盟在邻近法国边境小镇Kortrijk开始组织每两年一届的世界客车博览，从此该处就成为了欧洲客车和旅游车行业的中心。

　　诚如“世界客车博览”这一名称，该展会如今已名符其实地成为了世界客车贸易体系的中心。欧洲客车联盟同样也组织了“欧洲客车周”的活动，该活动取决于各厂家的车辆性能质量，最终由旅游市场业的统计来做出最后评判。最近一次的活动中，“年度最佳客车”的殊荣由国际性的专业媒体来评定。正因为此，欧洲客车联盟是促进世界客车及旅游车业进步和
发展的优秀组织机构。

世界客车博览欧洲展览会—世界第一的客车及旅游车行业的国际大展
　　第十六届世界客车博览欧洲展览会于2001年10月19-24日再度于比利时城市Kortrijk隆重举行,规模达到历史之最。7万平方米的展厅里陈列了来自德国、瑞典、法国、英国、比利时、西班牙、意大利、土耳其、荷兰、巴西、波兰等20多个国家的258台整车和182家零部件厂商，戴-克、沃尔沃、斯堪尼亚、依维柯、曼、凯斯鲍尔、雷诺尼奥普兰、阿里斯变速器、ZF公司等世界著名客车集团及相关产业公司济济一堂，参与了此次盛会。展会同期还举行了许多盛大的活动：世界客车博览30周年庆典、欧洲旅行车周、年度最佳客车奖及年度最佳旅游车奖的颁奖仪式。
为了帮助中国客车工业了解国际最新客车技术与工艺，加强国际交流与合作，同时也让世界了解中国市场的需求与购买能力，世界客车博览亚洲展览会的组办单位此次特组织了由国内相关政府机构、著名客车及零部件制造企业、长途客运公司及客车主流媒体记者组成的参观考察团前往此次世界客车行业最高规格的盛会参观，所获颇丰。

世界客车博览非洲展览会
　　明年12月份主办单位将首度在非洲尼日利亚的首都LAGOS举办首届世界客车博览非洲展览会，开发非洲这快巨大的初级市场。为此非洲国家组成了一个50人由相关政府官员、客车企业、采购部门及媒体记者组成的阵容强大的非洲团来参观考察此次世界客车博览欧洲展览会，并对明年三月在上海举行的亚洲展览会产生了浓厚的兴趣，他们坦言对于非洲市场来说，欧洲客车虽好但价格太过昂贵，较之性能不差、价格适中的中国产客车及旅游车更符合他们的市场购买力。因此非洲代表表示届时他们将会组织一个阵容更为强大的采购团来上海展览会参观采购。而明年主办单位亦会组织国内相关企业、部门去非洲展览会参观考察，共同开拓这一块孕育着无限商机的处女地。

北京申奥成功客车市场被业内人士普遍看好
　　北京成功申办2008年奥运会，带给国人一片欣喜。其潜在巨大的客车市场被业内人士普遍看好。除城市公交、旅游客车的在数量和质量上需求增加，北京奥运的巨大辐射作用还将带动国内长途客运、公路运输的大发展，这是潜在的更大的市场。
他认为，谁抓住了奥运商机，谁就能赢得发展空间。

中国入世带来的无限商机
　　2001年11月10日，在多哈中国终于全面完成了WTO程序，2002年1月1日，我国将开始进行相关关税的调整，对于早在10年前就已经开始的客车产业国内市场国际化，国际市场国内化的中国客车产业，无疑是莫大的机遇，中国客车产业结构将会随着相关体系的建立健全，中国客车的产业优势将得到进一步的体现。我国入世后将在项目投资、技术转让、市场营销、售后服务体系等方面的政策变得更灵活。这无疑给我国大中型客车企业提供了与国外跨国公司再次联系的机遇，并借用外方国际贸易的关系，进入国际市场，从而增加步入国际大循环的机会，提升出口的能力，增融入全球化体系的可能，为我国客车工业的健康发展提供了更大的空间。

　　一个以国际客车产业资源（技术、管理、配套、市场）为背景的中国客车产业格局正在形成。我国客车产业已经形成了最大的大中型客车制造能力和客车市场潜力，世界各大汽车公司也纷纷加入到中国客车制造业当中，通过CKD或SKD方式生产高等级豪华客车，国内有识之士，也在通过不同的途径，通过零部件国际化采购来提升本国客车产品的质量和竞争力，形成了目前中国客车业群雄并起的局面，优胜劣汰在这个行业中表现的淋漓尽致，而强者未必恒强，弱者也非恒弱，客车业内存在着巨大的机会，而机会的把握则在于对于中国客车业的发展环境和机遇的有效把握。

　
　　我们衷心地希望您能参与明年在上海浦东新国际博览中心举行的世界客车博览亚洲展览会，和我们一起努力推动中国的客车及旅游车工业的发展，使其取得和欧洲客车展同样的辉煌，这对于客车及旅游车工业同样也是至关重要的。

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