11月重、中、轻、微货车销售比例结构为34:16:38:12，与10月相比，重型车下降了1个百分点，中型车增长了3个百分点，轻型车下降了2个百分点。从吨位偏好看，重型车购进和销售的增长率分别为-10.82%和0.45%，中型货车的购进和销售的增长率分别为14.13%和31.85%，轻型货车为0.08%和-1.43%，微型货车为25.34%和10.66%，即除轻型货车外的其他产品都保持了上升的销势，其中中型货车增长率最高，而且销售增长率远高于购进增长率。
　　从整车吨位偏好的变化看，在重型车中，8-15吨车的销售占有率从10月的65%上升为11月的66%，6-8吨车从 33%下降为32%；中型载货车中5-6吨车仍然保持着90%的占有率；轻型货车的吨位偏好几乎与10月相同。
　　从上面数字可以看出，重型车向大吨位发展的势头进一步加强，以前我国是以中型车为主，2001年7月重型车销售历史性地超过了中型车，前11个月在重型车和中型车的销售总和中，重型车占65.98%，中型车占34.02%，11月当月，这个比例变为68.25%和31.75%。
　　客车是3种车型中增长率最低的，与10月相比，大型客车中，45座以上客车销售比重从上月的72%上升为本月的92%；中型客车销售比10月增长了0.72%，其中27-30座车所占比重从83%下降为81%，31-36座车从8%上升为9%；轻型客车购进增长20.09%，销售增长7.68%，其中12-14座车从8%上升为9%；微型客车销售增长2.5%。