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重庆客车挤进越南市场

　　3月20日，重庆客车总厂的重庆牌客车踏上了前往越南的旅途，在异国他乡挑战韩国现代集团在当地的垄断地位。此番的重庆牌客车入越，至少填补了两个空白：中国客车首次进入越南市场；重庆汽摩产业在越南这个巨大市场里首次卖出了摩托车以外的车种。
　　重庆摩托车产业在越南风光一把后，由于恶性竞争，现在利润和市场占有率以及美誉度大打折扣。越南客车市场此前几乎完全被韩国车垄断，但因其价位太高，而越南在这方面的生产能力又欠缺。于是越南交通部从2000年起到中国进行了考察。在考察了江苏常州、扬州亚星、辽宁黄海等客车厂后，最后选定了重庆客车总厂为其提供客车整车散件。越南交通部与重庆客车总厂首期签订了300辆重庆牌"碧莲"客车整车散件的合同，合同金额3000余万元。
　　为此，重庆客车总厂援助越南交通部下辖的杰美思工厂建立了一套全新的总装生产线，组装重客整车散件，意在长期合作。越南方面准备将这些在越南组装的重庆客车纳入城市、城际客运和旅游客运。进口重客整车散件让越方获益非浅；不但让杰美思工厂节约了大量关税，更为越方贴牌出口创造了条件。
　　重客"入侵"越南市场给韩国现代集团带来了一次"强震"，重客方面则认为，短期内中韩客车掀起价格大战和其它国内客车厂入越的可能性不大，原因很简单，重客卖出的是整车散件，越南人组装后有赚头。

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