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"小金龙"竞争豪华大客车市场

　　4月5日，厦门金龙旅行车有限公司在北京举办了2002年新产品推介会，这是该公司自3月22日起在全国28个城市陆续举办豪华客车新产品推介会的第4站。此次推介会金旅公司共带来了6款新车型，其中隆重推出的是豪华大客车"金旅118"-XML6118和豪华中型客车"美尔发"-XML6792。
　　金旅是生产旅行车起家的，近几年来以45%的增长率高速发展。从2001年起，他们瞄准了大客车市场，开始投资建厂生产大中型客车。据金旅的有关领导介绍，金旅为生产大中型客车新建的生产基地将于2003年全面竣工，届时金旅将新增2000台大中型豪华客车的生产能力，年收入15个亿，是金旅新的利润增长点。
看得出来，金旅欲在大中型客车市场大展拳脚，"小金龙"欲与"大金龙"试比高。
此次推出的"金旅118"-XML6118豪华客车是该公司第二代11米大型豪华客车，配备了连续7届答卡尔世界拉力赛冠军得主的日野原装JO8C系列发动机。底盘采用行架式半承载车身结构，车身设计了两边惯通式行李仓。前后桥采用日野原装16吨级前后桥，配有日野原装前2后4型大型客车专用空气悬挂，并配备气囊高度调节装置和德国WABCO原装ABS防抱死系统，及瑞典原装瀚德自动间障调整臂、无内胎子午线真空胎、旋压钢圈等。
　　"美尔发"-XML6792的原型车是日野MELPHA，是一款面向中、短途客运和旅游用车市场推出的高档配置、中档价格的中巴，采用日本日产FD46T增压柴油发动机，最高时速可达110公里/小时，百公里油耗小于16升。
　　该车采用中汽及江淮三段贯通式客车专用底盘，2立方米的行李仓；悬架采用少片变截面钢板弹簧，前后均装有横向稳定杆和液压双向减震器，并配备旋压钢圈和真空子午线轮胎。车架采用异型钢管焊接骨架，内饰采用新型仿皮软化内饰件、仿桃木软化组合式仪表台和可调节式高靠背航空座椅，并配备彩电、VCD、高级音响和大功率空调。
　　该车可根据用户的需要，选用锡柴、玉柴和朝柴的发动机及各种不同配置。

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