从中国汽车工业协会获悉，今年３月份，全国载货车、客车和轿车产销均创出历史最高记录。
－－轿车销售增长迅猛
　　今年以来，轿车市场价格整体下降，汽车厂家普遍推出了新车型，通过提高配置和服务质量以及降低价格，国产轿车性能价格比明显提高，从而赢得了市场。进口轿车受配额发放时间的影响，未能对国产轿车的市场形成有效冲击。３月份全国轿车销量达８．３２万辆，比上年同期增长３１．４４％，比上年销量最多的８月份多出１．２８万辆；一季度销售轿车１９．１３万辆，同比增长２３．１５％，尽管低于上年同期的增幅（上年增长３２．５８％），但轿车成为一季度汽车需求增长的最主要拉动因素，销售增长贡献度为４４．２５％，排在各类车型之首。
－－重型载货汽车产销增幅居各车型之首
　　据统计，今年一季度重型载货汽车生产完成５．９２万辆，同比增长９８．４９％，生产增长贡献度２８．１０％，仅次于微型客车；销售完成５．４９万辆，同比增长８９．３９％，销售增长贡献度为３１．９０％，仅次于轿车。中型载货车需求继续萎缩，产销均低于上年水平，一季度销售完成４万辆；轻型载货车市场略有起色，一季度销售１０万辆，生产、销售比上年分别增长６．６０％和６．８４％；微型载货车受限制较多，在生产大幅增长的同时，销售却呈下降趋势。
－－大型客车产销两旺，微型客车增速放缓，中轻型客车产销低迷
一季度大型客车生产完成０．２９万辆，同比增长３１．１６％；销售０．３１万辆，同比增长３９．８４％，延续了上年的增长势头。
　　微型客车增势较上年有所放缓，生产增长２５．８２％，销售增长１１．７２％，生产增长高于销售的增长。一季度微型客车共销售１４万辆，其生产增长贡献度仍居各类客车之首，为３０．５６％；销售增长贡献度
１８．２５％，位居第三。
　　中型、轻型客车产销有较大回落，其中中型客车生产下降５．０９％，销售同比增长３．８８％。如扣除“准轿车”，轻型客车产销均低于上年同期水平。