李辉

　　2002年6月3日，第一辆纯电动8米公交巴士驶下生产线，从而开创了电动车的崭新篇章。
　　郑州嘉远电动车科技有限公司是2000年10月在郑州高新技术产业开发区注册的民营高科技企业。专业从事电动汽车的研究开发和生产销售工作。经过漫长的研究过程后的嘉远在此领域已经成为电动车技术行业的排头兵。
　　郑州嘉远的创始人在经过近20年的科研开发后，形成了从整车技术到整套驱动系统技术和产业化生产的完善，形成了各种型号电机、控制器、电池技术和产品的完备。目前都已形成有外协单位生产的产业化产品，经过近5年的工况实验，各项指标和可靠性都已达到国内国际领先水平。目前嘉远电动轿车样车造价约38万元，指标达到一次充电续驶里程444.7km（锂电池），最高时速140km/h，爬坡度22%，并有二汽检测报告相印证。此次下线的8米豪华型空调电动公交大巴具有冷暖电子专用空调，45KW交流电动机，最高时速为95km/h，续驶里程180km（铅酸电池）或360km（锂电池），爬坡度21%，0-50km/h加速<40s，批量销售价格约36万元。这次下线的电动公交车已经由郑州一家公司购买，将作为公交车在郑州市试运营，不久将有20台8m同级车交付洛阳市运营。这不仅在同行业中是第一台交流驱动纯电动空调公交车，而且还是第一台在续驶里程和可靠性上最高的投入运营的电动公交车。
　　据调查，象郑州101无轨电车线路每辆车每天运行里程约145-152km，用最廉价的铅酸电池就可以满足要求，而且两端站点的快速充电站可以在30分钟充满80%的电能容量。纯电动交流驱动公交车在单车成本上低于同类无轨电车（郑州102路9m无空调无轨电车38万元），而且减少了无轨电车的千万元的线路架设，并且优化了城市环境，减少了固定线路的不便。同时比直流驱动的无轨电车有噪音低、效率高和免维护的优点，而仅仅增加了两端站点的充电装置。但是我们可以看到电动车利用晚间充电解决了晚间电网的低谷，对有效利用电能改善电网环境将起到良好的作用。
嘉远公司致力于发展电动公交车是电动车进入市场的绝佳契机,中国在很快的时间将会根据生活水平的日益提高把公交车向豪华型转变，以尽快向国际接轨。目前，嘉远公司正在致力于低地板12m豪华大巴的开发，开发利于残疾人士方便出行的公交车。根据有关资料显示，象南京、杭州、上海等城市已经在使用超过100万元一台的豪华公交车，而目前类似于这种豪华公交多采用达到欧I、欧II标准排放的的柴油发动机，价格昂贵且维修较为困难，而采用电动车同级水平造价低于88万元，并具有免维护零排放的优点。随着城市化进程的加快和城市环境形象的提高，市场前景极为广阔。2008年绿色奥运会和上海世博会的即将召开，对清洁公交车的需求将是一个庞大大市场。