2002年4月25日，在重庆市一次场面隆重的招商引资会上，一款名为翔龙的29座中型客车身裹彩带撞击人们的视线。
　　"这名字是重庆客车厂的员工取的，另一个意思是降龙---灭掉厦门金龙。力帆集团总裁助理谌晓稳如此解释。
　　按最新的统计数字，金龙客车今年一季度达到3400辆的销量，预计全年将超过1万1千辆。与客车老大郑州宇通的距离已经很近了。
　　在当日举行的签约仪式上，力帆宣布以现金方式购得了重庆客车厂55％的股份，成为这家老牌国企的新股东。公司更名为重庆力帆重客商用汽车制造有限公司，其先前的主管部门重庆市公共交通控股集团为其第二大股东。
　　"控股只是第一步，我们希望未来持有重客90％以上的股份，"力帆总裁杨永康表示，"未来5～8年内，汽车将成为力帆的主业。"
　　在力帆的宏伟蓝图中，5年内客车将做到国内第5名，年销售额达到40～50个亿，8年内做到国内第一。在头5年中，力帆对客车的投资预计在10个亿以上，做到年产1万辆的规模。面包车、微车、改装车也已均在力帆的产品视野以内。
　　在力帆看来，重庆客车的价值在于：它有目录，有生产客车的资格。更难能可贵的是，作为一家60多年历史的国营老厂，近年来竟基本未曾亏损过，年产量两千台左右，去年销售额一亿多元，生产规模列西南第一，全国第九，在越南、马耳他均打开了市场。
　　重客目前资产近4个亿，职工1800多人，拥有8个系列，40余个品种，有健全的销售网络和完备的生产技术。
　　力帆此番重组重客斥资6千万以上，力帆将其债权与一亿多债务也一并承揽，并重新组建新董事会。
　　在力帆的重组方案中，派去重客的只是一些代表，这些代表包括一名董事长，一名财务总监和一名销售副厂长，总经理由原重客厂长担任，不更换其管理层。
　　在力帆掌门人尹明善看来，灵活、创新是力帆"三件宝"之一，尹明善十年前九个人起家，如今销售收入增长500倍，靠的就是这个东西。
　　金龙是惟一对手
相中客车尹明善自有理由。
据尹的测算，摩托车做到50亿就到顶了，这个坎翻不过去。
　　力帆去年摩托车做了38个亿，虽还不到顶，但已感觉几乎年年都
是坎---目录外五六百家游击队以价格战这个"原始武器"几乎年年把"正规军"打得灰头土脸，"流血又流泪"。在出口市场上，国内的价格火拼也跨出国门，蔓延不止。虽然产量年年大幅增长，但近两年的利润下降近乎100％。
　　与"两个轮子"最为相关的是"四个轮子"。"国外摩托企业的第二步也多数选择了做汽车。"杨永康说。
　　国内现有数十家客车厂，基本上由国营企业主导，劳动效率不高，价格却高。另一大阵营是中外合资企业，但他们产量小，成本高，利润低。
　　事实上，以现有行情，尹已经估算了一个数字，"客车利润率比摩托车高一倍以上。"
力帆的重点市场包括了两块：一是高速公路上的客运、旅游车；二是城市公交车，这一块也是原重客的主力产品。
　　置身重庆这个重工业城市，力帆不曾忘记当年做摩托车的土壤---雄厚的制造业基础提供的完善配套能力。毕竟客车也是一个组装产品。
　　在力帆的调查报告中，客车市场供给并不算过剩：未来10年的市场容量每年增幅将超过20％。
　　力帆眼下非常希望能有一家外资巨头与之合作，"这当然是一条捷径。"杨说。
　　在力帆圈定的市场方位中，厦门金龙是惟一的对手。
　　金龙客车3年前起家，每年产量与销售收入增幅达到60％，产销率达到100％，去年已跃居全国第二，今年可能是第一。
　　"客车的利润在10％左右，纯利8％，未来5年，这个数字不会有太大改变。"谌晓稳说。
　　事实上，早在与重客正式签约之前，力帆就在越南市场签下了200多台的客车订单。力帆的下一步还准备参股重庆市的公交营运。
　　在西部十省市，年产千辆以上的大中型客车厂有12家，中小型的数百家，这个行业会否像当年的VCD与摩托车一样在一哄而上之后成为欲罢不能的高台跳水赛呢？
对此，尹认为不会，"市场虽然拥挤，但总要去探索。"
　　技术瓶颈
涉足客车，尹认为最大的风险在于技术含量更高。
技术含量体现在底盘上。目前国内客车企业尚不能自行开发生产高档客车底盘，像DVD和电脑，这个行业的核心技术还需要拿来。
　　力帆认为其核心竞争力在于：其一是符合中国国情的上装技术；其二是配套资源优势，包括成本优势；其三是规模化制造的优势；其四是本土市场的竞争经验；其五是主流厂商强大的市场网络，力帆目前在国内有3000多个销售网点。
　　力帆准备开发既烧汽油又能烧天然气的双燃料客车，此前"重客"已获此项技术专利，其低排放的环保客车在九寨沟等风景区大受欢迎。
　　电动车也是力帆下一个方向。眼下，力帆正与深圳雷天电池厂谈合作。与几家英国、德国企业的合作也在商谈中，对于城市公交车，力帆考虑用国产底盘，对于长途客运的高档车底盘，力帆正与一家德国底盘厂商谈，准备合作生产。
　　但是有市场人士指出，摩托车与客车是两片完全不同的水域，做
摩托车的经验不能克隆到客车上。
　　在尹眼中，客车是一朵带刺的玫瑰，把钱变成车子，是惊险的一跃，搞不好就剩下一堆废铜烂铁。