史文

　　2002年1至4月，满怀豪情的"锡柴"人又创新纪录：销售量比去年同期猛增75%，利税增长68%。该厂负责人称，按现有设备的生产能力，每年只能生产柴油机七八万台，而今年头4个月锡柴厂已生产出5万台柴油机!"奇迹"源自何处？"锡柴"人回答：创新，永不停息的创新!
　　产品是企业经营的龙头，要提升产品竞争力，关键是提高产品的科技含量。
1992年起，锡柴厂依托科技实力不断开发出低油耗、低排放、低噪音的绿色环保型柴油机，"国家级科技新品"接连诞生。他们先后研制成功了达到欧Ι排放标准的6110系列柴油机，部分产品达到了欧Π排放标准。从1995年开始，锡柴厂每年销售额中新品所占份额都达60%以上，今年供应市场的新品份额更达到75%。
　　近年来，锡柴厂几乎每年都要开发2个以上的新品和100多个变形品种，功率从1995年时的140马力提高到目前的280马力，配套车型已从载重能力5吨提高到16吨。去年10月22日，一汽在内蒙高原城市鄂尔多斯市举行的200辆解放卡车交接仪式上，由锡柴机作为动力的200辆"拉煤王"一下子投入了伊盟煤炭集团公司和广厦煤炭运输公司的怀抱。今年1月份，锡柴厂又推出了材质更加独特可靠，动力更强劲的CA6DF1和CA6DE1大功率新品。目前企业正在倾全力开发的"世纪新品"---"齐奔"，将是我国拥有自主知识产权的柴油机，成为锡柴厂赶超世界先进水平的"杀手锏"。
　　要坚持技术创新，企业必须加大投入，抓好技术改造。从1992年以来的10年，是一汽锡柴厂技术改造投入强度最大、效果最好的10年。企业根据发展的不同阶段不同特点，从"贴紧市场、贴紧生产"这一根本要求出发，相应确定了不同的技术改造思路。如1993年，针对产品结构调整的实际情况，企业提出了"填平补齐"的改造原则。而在1996年至2000年这个阶段，工厂就把技术改造重点放在了生产手段、质控能力和试验水平的改进提高上，确定了两个70%的技改原则，即技术改造中用于设备的投入要占70%，用于购买国内外先进设备的资金要占70%。通过技术改造，企业形成了全新的生产格局，建成了国内一流的铸件静压造型线、装配试车线、曲轴加工线。在1992年到2000年9年的二次创业中，锡柴厂技改投入的产出比达到了1∶2∶5。年产能力从1991年的4000台提高到现在的8万至10万台，使一汽锡柴厂逐步具备了生产国际先进水平产品的能力，提高了企业竞争力，为产品走向世界奠定了基础。
　　锡柴厂还开展了"整机零缺陷，用户零抱怨"、质量买断活动，建立了"质量警示牌"制度。以班组质量承诺为载体，锡柴厂形成了一条质量工作保证链，并把质量管理延伸到厂外，内外联手保质量。工厂努力在职工心中树立"人人都是经营者"的观念。去年锡柴厂职工共提出合理化建议130多项，直接创造效益达365万多元。