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国内城市客车研讨会提出：城市客车要舒适安全和快捷

　　　前不久，在安徽合肥召开的城市旅游客车研讨会上，一些城市旅游客车专家在会上发出呼吁：加快城市客车的高档化进程，让城市交通走上舒适、安全、快捷的发展之路势在必行。
　　一些旅汽公司的老总还针对交通工具落后提出了尖锐的批评，他们认为目前城市交通已不适应现代都市的发展需要，无法满足都市人的现代需求。在一些都市，坐车难的问题还没有从根本上得到解决，这与现代都市建设相距太远。
　　近几年，大中城市的都市化建设紧锣密鼓，房子漂亮了，高楼多了，道路宽了，但很多城市的客车却没有多大的改观。虽然一些城市的客车进行了更换，但依然是档次低、性能差。形成反差的是，公路交通在高速公路和高档客车推动下，走向高档、高速化，京沪高速客运全程1400多公里只需14个多小时，在过去，谁也不敢想象，如今却成为现实。而城市公交的10多公里的路程往往需要一个多小时，如遇上堵车有时两个小时都不能到达目的地。如此的公交，怎能让都市人舒眉。
　　目前我国大多数城市公交处于亏损边缘，公交公司的资产严重不足，成为公交发展的瓶颈。公交公司拖欠企业的车款习以为常，导致城市车辆的更新难，同时又给客车制造业、改装业造成一定的压力。由于资金等诸多方面的因素，城市公交经营如履薄冰，用多元化资本缓解当前的压力，是非常必要的。有关人士认为，城市公交要放开竞争，可以试点民营化、政府不必大包大揽。

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