7月1日，客车业新的行业标准营运客车类型划分及等级评定开始实施。同一天，江淮汽车底盘股份有限公司牵头召开的2002年高等级客车底盘研讨会在安徽合肥举行。业内人士认为，此举表明江淮汽车欲借新标准实施的契机，扩大自己在高等级客车底盘市场的份额。

　　 目前我国许多客车仍沿用货车底盘改装而成的非专业性客车底盘，客车的舒适性和安全性均有所影响，而随着我国城市化进程的加快，市场对安全、高速、舒适、设施齐全的高档客车需求逐年增加。未来五年，客运市场基本以100万元左右的产品为主，到2005年，从事营运的大中型客车达到64万辆，中高级车比重达10%以上，2010年，大中型客车总量达到90万辆，中高级车所占比重达25%以上。
市场如此之大，也难怪江淮汽车动起了心思。更何况该公司是目前唯一一家汽车底盘上市公司，已连续12年年均增长50%，在客车底盘市场占近40%市场份额。而新标准颁布之时从召开的这个行业研讨会上热烈氛围也可以看出，该公司已不满足于现有的市场格局，即将展开新一轮的市场攻势。

　　 研讨会邀请了交通部、中国公路学会、中国车船旅游协会、国内主要客车厂家及产品配套厂家的有关人士到会，围绕着客车高等级标准对底盘配置的要求等问题展开了讨论。