吴俊琦/李韬

　　家住慈溪的胡先生经常要出差到路桥，但他乘车时并没有搭乘慈溪至路桥的客运班车，而是先乘坐直达班车到宁波，再从汽车南站踏上一辆快客班车前往路桥办事。为什么要费这么大的周折到宁波市区转车呢？胡先生笑言：“快客能给我时间的保证，不会耽误我出门办事。快客舒适的环境，也是我选择它的理由。”据他介绍，慈溪、余姚有许多人在外出时，都喜欢到宁波来转乘快客。

　　 快客正在成为我市客运市场的“主力军”。吃了多年“交通饭”的宁波市汽车南站徐经理认为，现在，市民到各县（市）或去周边地区办事，坐的基本上是快速舒适、准时不超载、中途不停靠和不上下客的快客班车，而以前常坐的大客和中巴正在日益受到“冷落”。这是因为快客具有优质服务、方便快捷的优势。目前，快客运行中的正班率为99％，同时其正点率和旅客满意率都达到了98％。

　　 据统计，目前宁波市快客等豪华空调客车量已达到1035辆，占客运车辆总数的66％。其中，汽车南站成了全市最大的快客车站，共设有高速候车区等三个快客候车区，站内现有豪华客车244辆，日发450班次，分别占南站客运车辆总量和总班次的30％和60％。在汽车南站乘坐快客的人数已占到总客流量的64.3％，实载率达70％以上。

　　 宁波市近两年加速了快客线路拓展。由宁波市区始发，已开通至宁海、象山、余姚、溪口四条快客线路，省内开通了到衢州、义乌等地的11条线路，跨省的则有到合肥、武汉、南京等10条快客线路，另外还有8条高速大巴线路，总共达33条线路，日发466个班次。

　　 另外，快客的快速发展也得益于“九五”以来我市交通基础设施的大幅度改善，全市通车公路总里程已超过5200公里，其中高速公路里程188公里，公路密度达56公里/百平方公里。