近日，广州电车公司将50辆绿色空调冷巴投放到243路和122路营运服务。目前广州市6500多辆公共汽车中有空调巴士1700多辆，由2000年占总量不到10％一下子跃升至26％。此外，今年10月份，空调电车也将正式投放到行走珠江两岸的几条电车线路上。
“兔耳朵”后视镜视野开阔

　　据介绍，新投入使用的50辆冷巴，在车辆舒适程度、安全性能、外观颜色方面作了改进。全部采用低地台，方便老弱病残者上下车，其“兔耳朵”后视镜视野开阔。此外，冷巴还具有油耗低、排放低、噪音低的环保性能。

　　这让人想起广州空调车几年来的兴衰。广州市空调大巴最早出现在1994年6月份，当时的202路车，率先实行了冷巴，被喻为“广州市发展交通的一个里程碑”。冷巴在最鼎盛的1996年到1997年达到了400多辆。但由于票价高乘客少，广州市冷巴市场日渐萎缩，1997年到2000年夏季之前，冷巴发展势头大大减弱。而与广州市公交车规模相当的上海市，空调巴士与非空调巴士的比例为2：1。

年半时间广州冷巴翻三番

　　2001年，广州市政府确定了大力发展空调公交车的方向，并加快了更新换代的速度。从2001年下半年开始，广州市更新或新增的公共汽车、电车全面采用空调车，现在的非空调公交车将随着运行年限的到来，逐步报废退出运营。各大公交车公司也开始大力发展空调车，广州市一汽公司本月陆续投入124辆新型空调车行驶57、69、72和131路线，空调巴士线路增至9条，共230辆车，数量翻番。

　　至去年底，广州市6500多辆（不含花都、番禺）公共汽车中冷巴占了1500多辆。目前，广州有空调巴士1700多辆，占了总量的1／4强，是2000年的3倍。

广州人坐电车也可叹空调

　　此外，广州市交委特别对电车装空调提出了具体要求。据悉，投资3740万元的“电车过珠江”工程将全部采用新型空调电车。记者昨天从有关方面获悉，空调电车已经研制成功，目前已在107路和109路试运行，性能稳定、制冷效果好。今年10月份，空调电车将用于行走珠江两岸的几条电车线路上。

　　据了解，空调电车自5月1日起投入运行测试，其平稳性良好。专家提出，空调电车既降低了污染，又适应广州市潮湿闷热的天气，将给百姓出行带来全新享受，是广州市发展绿色交通首推的交通工具。
与公交汽车相比，空调电车污染少，行驶平稳，无极变速，运行灵活，爬坡能力强。据业内人士估算，前年广州市新增80辆电车，市中心区年排污量就减少一氧化碳179.2吨；减少氮化物83.2吨。此外，由于空调电车使用的是电动机，所以噪音只有普通公交车的1／3。(记者耿旭静)