7月29日，记者从广州市环保局获悉，广州市区域环境噪声和道路交通噪声已连续8年下降，其中，道路交通噪声8年来下降了3.7分贝，已连续两年低于国家标准。

去年交通噪声为68.9分贝

　　8年来，广州虽然增加了许多机动车辆，但经历了“小变”、“中变”的广州声环境质量却连续8年好转。2001年，广州市对161条主要交通干线的180个点位、总长度为249.14公里道路的交通噪声进行了监测，结果表明，2001年广州市道路交通噪声为68.9分贝，比2000年下降了0.2分贝，比1995年下降了3.7分贝，已连续两年低于国家交通干线噪声70分贝的标准。

　　其中，东山区、越秀区、天河区、黄埔区道路交通噪声平均等效声级下降比较明显。

　　另外，去年的区域环境噪声为54.1分贝，比2000年又下降了0.1分贝，也是连续8年好转。

　　广州市环保局大气与噪声污染控制处有关负责人告诉记者：“这首先得益于广州的‘大交通’啊。”这些年，广州市通过有目的的规划建设，理顺了道路交通，机动车车速从每小时16公里提高到每小时22公里，减少了车辆频繁刹车与加速产生的噪声，减少了机动车发动机噪声的叠加。

　　改性沥青道路降低噪声

　　同时，近年新修的主干道都采用能减少机动车路面摩擦的改性沥青路面，还完成了对天河体育中心周边道路、广汕路、新广从路、旧广花路等十多条主次干道共约150万平方米的改性沥青路面摊铺工程，使得交通噪声约下降3分贝。

　　内环路噪声和公交车噪声是目前广州市民最为关注的噪声问题。记者昨日从有关部门获悉，内环路的“第三道隔声屏障”———隔声窗安装工程的招标书即将制定完毕，经世界银行批准后，内环路沿线的部分学校和医院将成为免费安装隔声窗的受益者。

　　据了解，这种自然通风隔声窗可降噪20-30分贝，环保专家认为这是现在最适用的方法，不少房地产商已为干道沿线楼房安装隔声窗。