由苏州汽车客运有限公司和江苏港城汽车集团两家企业，相互参股后重组的苏汽长途客运有限公司和张家港市港城城镇公共交通有限公司同时成立，这标志着张家港市客运市场顺利完成大重组。据业内人士介绍，这种以资产为纽带实行重组的客运市场结构调整方式，在我省尚属首次。

　　张家港市的客运市场经历了有路大家跑、“国家、集体、个体一起上”、调整规范等几个阶段，目前，群众乘车难的问题基本得到解决。与此同时，也出现了经营主体过多、城市公交和城乡定线客运分工不清、运力资源配置不合理以及无序竞争等结构性矛盾和历史积累问题，成为客运市场健康持续发展的阻碍。

　　重组后的张家港市客运市场，分工更加明确，经营的方向更加专业。由长途公司负责经营该市开往外埠的车辆，城镇公司负责经营市区至各镇，以及镇与镇之间的定线客运车辆。而原有的市公交公司则负责经营市内公交车辆及负责市区与有关镇的联接。从而形成了长途班车客运、城乡定线客运、城市公交客运等分工明确的专业化企业，使经营主体相对独立，竞争更加公平。

　　重组也使两大企业实现了人才、资源、理念的大积聚，改变了以往大而全的经营格局，形成了规模化、集约化的专业经营方向，对企业做大、做强、做优产生了极大推动力。该市客运市场结构调整后的优势互补及资源合理配置，也将有利于减轻市区干道交通压力，改善城市通行状况，促进城市综合功能的发挥，从而进一步优化投资大环境。

　　　　　　　　　　　　荣杰/丽萍/邹桦/晓霞