据各种资料显示，今年上半年，全国大中型客车企业的排名与去年基本相同。厦门金龙第一、郑州宇通第二，接下来是常州长江、江苏亚星、丹东黄海、桂林大宇。这说明客车龙头企业的优势已经显现，而最终将形成垄断优势。

　　今年上半年，宇通和大金龙在形成了规模优势后，开始不约而同地将产品售价全部调低。从而引发了大中型客车的价格大战，使一批管理落后、成本较高、规模较小的企业日子越来越不好过。而经过产品调整后的宇通、大金龙销量大幅攀升。上半年，金龙销售客车5785辆，销售额17.6亿元，分别比2001年同期增长44.23%和34.59%。郑州宇通今年上半年产量4599辆；销量4474辆，比去年同期增长18%；销售额12亿元，比去年同期增长63%。可见今年上半年在客车行业相对比较低迷的情况下，两家大中型客车龙头企业均保持了较高的增长态势。

　　从各种数字的增长幅度来看，宇通销售额增长幅度最快达63%，甚至超过了第一名的大金龙，可以看出宇通在单车品质及价格上有所提升，正将产品结构向高档、豪华方向调整以适应市场发展的需要。

　　在产品创新方面，处于长途客运车市场领军地位的宇通开始进军旅游客车领域，今年6月份北京车展推出的"宇通天骏"就是为适应旅游客运发展而生产的一款极具竞争力的车型。而大金龙在不断加强内部管理，积极打造高档客车的品牌同时，不满足于在旅游客车市场的霸主地位，开始将触角伸向了高端公交客车领域。

　　为了适应时代的潮流，使企业成为具有国际竞争力的大集团，宇通与德国曼公司合资生产客车底盘，并斥资1.3亿元在全国兴建20个售后服务中心站，最终将实现从制造型企业向服务型企业的转变。大金龙则积极开发海外市场，并在印度建厂，成为第一个在海外建厂的中国客车企业。