就职于柳州经济技术开发总公司的任德玲，每天都乘19路公交车上下班，与一般乘客不同，她有一项额外任务，竞聘当上柳州公交的社会监督员后，每月要填30张安全服务检查表。刚开始还挺顺溜，可最近一段时间她犯难了：“实在挑不出什么毛病，好得不知写什么。”

　　与她同样犯愁的还有柳州市妇幼保健院的刘巍巍，同在服务窗口行业上班，她对柳州公交异常突出的优质温馨服务、人文主义关怀、漂亮整洁的乘车环境、合理的线路、全国一流装备的车辆倍加赞赏。她经常出差，上海、北京、深圳、境外……转一圈回来又坐在自己城市的公交车上时，她特别自豪：“柳州公交真不是夸的，像家的感觉，漂亮又舒适，比很多大城市强。”她甚至专门组织院里的护士来乘车，亲自体会学习公交车上的温馨服务。

　　像她们一样感叹不已的乘客在柳州市不在少数。在市民眼里，柳州公交是这座城市流动的亮丽名片，在乘客心中，这是一块响当当的品牌。全国仅有5％的公交公司盈利，柳州是其一

　　已走过42年风雨历程的柳州公交有限公司，前年被“7·7”事故撞了一下腰，黯然伤神后，马上就挺直了脊梁。他们励精图治，负重爬坡，以优质服务获得市民的信任，收获了更多的鲜花和掌声。去年柳州市12家窗口行业文明服务评比中，柳州公交以高达98％的市民满意率名列第一。

　　迄今为止，这家广西公交系统最大的企业固定资产已达2.6亿元，有四个运营分公司及大修厂、驾驶员培训学校、广告分公司、物业管理分公司，在岗职工2700多人。营运车辆超过750标准台，每天在36条共500公里的线路上运送50万人次乘客，这个数字意味着，柳州市每天有近六成市民乘坐柳州公交的车。

　　目前企业的人车比为3.5∶1，即每标准台车只需配备3.5个职工，这个标准在全国排位前列，甚至十分接近深圳、香港。投入运营的公交车装备与崭新度全国一流，是全国公交行业首家通过ISO9002认证的企业，并开始了由传统管理向现代化管理的过渡。

　　去年柳州公交年运客达1.82亿人次，运营收入近1.2亿元。在全国95％的公交企业长期亏损的今天，柳州公交从1995年起连续6年实现盈利，运营收入年均增长14.5％，这在全国公交行业中堪称奇迹。

　　正如董事长、总经理狄俊煜所言：今非昔比的柳州公交正进入发展强盛期。广西公交的首场革命直到1995年，柳州公交过的都是灰溜溜的日子。长达10年的亏损，磨掉了公交人的信心和期盼，前后方设施简陋、队伍动荡不说，捉襟见肘的收入尤其让公交人苦涩难咽。

　　1996年，柳州市政府调整公交政策，割断了亏损补贴的救济，政府“大锅饭”断炊，柳州公交当即陷入绝地。生存与市场的双面夹击下，是年，走马上任不久的新老总狄俊煜痛下“杀手”全面革新。

　　首先“开膛剖肚”的是企业用人制度。公司从实行公共汽车无人售票、分流富余人员入手，拿出300多个一线岗位供当时700多名乘务员竞争，根据这些乘务员上年完成任务情况、工作表现和品行、文化与专业考试成绩、各员工对该人总的印象四个方面进行综合测评，按分数从高到低录取。

　　这一分流就是300多人。当时在广西并没有如此大范围下岗的概念和氛围，企业班子硬是顶住了方方面面的说情和压力。

　　而后剥离企业办社会部分，卫生所、锅炉房、幼儿园……能交给社会的尽量交出，不行则解散，仅此一项当年就减少花费接近300万元。
按照各类人员定编、定岗、定员标准，公司机关部门由24个精简为8部一室，机关管理人员精简了50％，中层干部职数精简了30％。

　　实行中层干部及管理人员、服务人员两年一聘制度，聘期一到，全部免职，通过竞争、调整、交换等几种方式重新上岗。期间每年均要接受考核，成绩优秀可任至届满；考核分在65分以下或是基本称职末两位，则给予2－3个月的诫勉，诫勉期间有进步再度考核合格后方能恢复聘任，否则将被解聘。

　　分配制度方面，一改传统的“基本工资＋奖金100元”的长期分配模式，制订岗位结构工资制，分为岗位工资、工龄工资、补贴工资和效益工资四部分。企业封存了档案工资，管理和服务人员以岗定薪，驾驶员以安全行驶里程定薪，修理人员以个人所达到的技术水平定薪，领导按职务和责任定薪，并采取递进制，拉开差距。各类人员变岗则易薪，多劳多得，活工资成分占职工平均总收入的90％以上。

　　变革震撼了公司上下。两年内，公司共分流各类人员1200人，其中转岗安置近600人，内退180多人，终止劳动合同350多人，调离企业70多人，企业用人由改革前每标准车7.2人降为3.5人，节约用人近2600多，每年节省工资性成本3000多万元；劳动合同制得以实施，员工与企业一律签定两年劳动合同，形成了职工能进能出，企业可选择职工、职工可选择企业的新型劳动关系。

　　震荡过后，企业减负瘦身，手里有了活钱，银库开始丰禀，员工面貌情绪上进心截然两样。在政府公交优先发展等政策扶持之下，柳州公交从1997年开始盈利，随后3年进入良性循环。曾经苍白的柳州公交从此脸色日益丰润，员工腰包逐年厚实，人均年收入以15％的速度逐年递增，这个数字在2001年甚至已超过柳州市在岗职工的平均水平，居者有其屋亦成为现实。

　　柳州公交这场自我蜕变，不仅比广西大范围推进三项制度改革提前了两年，在全国公交系统也遥遥领先，这为后来加速追赶并进入业界领跑方阵奠下厚实根基。如今这个曾经人心思走的企业羽翼渐丰，并成了柳州市就业的香饽饽。

　　　　　　　　　　广西日报记者 莫艳萍