前两天刚购买了两辆宇通高级豪华型客车的摩托罗拉公司天津总部，已确定8月20号（也就是明天）再接4辆同样的车。据摩托罗拉公司天津总部有关部门负责人介绍，该公司现在租用做班车的116辆大客车已经到了该更新的时候，又赶上公司要在中国搞EHS安全、卫生、环保示范点，所以想换一下车型，听说宇通车排放达标、质量挺好、售后服务也及时，因此决定用一用，今年准备更新60辆，明年大约要更新30辆。据了解，驻天津的三星电子公司、史克药业公司等著名大型企业也基本确定了今年要更新同样班车的意向。

　　据天津市众义达汽车租赁公司总经理何连星介绍，班车只是天津大中型客车市场需求中的一部分，公路客运才是需求的大户。在天津市公路客运市场中，大中型客车的保有量目前约5000多辆，现在大部分客运车辆已陆续进入更新期，所以相比之下更新的多，新增的少。该公司的市场调查显示，今年，天津市要更新的公路客车约500辆，新增的不过100来辆。他告诉记者，不论是更新的还是新增的，用户近两年来越来越看好宇通车。去年众义达公司共销售宇通车200多辆，而今年仅上半年就已经销售了200多辆，按照与用户签订的购车意向书统计，今年天津市用户对宇通车的需求将达400多辆，约为天津市公路客运市场总需求的80%。据何连星介绍，天津用户之所以看好宇通车，他们认为宇通车不但质量好、用得住、车型漂亮、价格适中，即所谓的性价比好，而且配件充足、售后服务及时，尤其是旅客感觉乘坐舒适，愿意坐，使业主能多拉客，效益好。他说，天津市公路客运市场需求量最大的是价位在20万-40万元左右的中、高级客车，对一二百万元一辆的车需求较少。

　　为了进一步了解天津客运市场对客车的需求情况，记者随后采访了天环客运站。

　　天环客运站是天津市最大的客运站，也是天津市惟一一家被交通部命名的一级客运站。据该站常务经理董树森介绍，天环站运营的区域北到内蒙古呼和浩特、锡林浩特，南到上海、东盛，东到烟台、青岛、西到西安等地，有客车350多辆，车型有中威、中通、黄海、天津伊利萨尔和宇通等，但宇通车最多，豪华的和普通型的加在一块儿占总数的70%多。天环站李金立站长说，现在客车有这么多的品牌，很多车型的外观要强于宇通，为什么车主爱用宇通车？一个是质量好，一个是诚信经营、服务好。用户买车时，宇通人员会把车辆的性能、状况全部交底，车价公开，让用户自己货比三家，而且经常到用户中了解使用情况，主动服务，靠对用户的诚信赢得了用户的信赖。他介绍说，今年4月，一位车主要买一辆高级豪华型客车，而且还有一些特殊要求。众义达公司的一位经理了解到情况后，连夜赶到宇通厂及时解决了问题，使用户只花126万元就买到了同样底盘、配置，要花140万元才能买到的车。

　　在天环站，记者还遇到了二级运营资质企业天津市泰通客运有限公司总经理徐占山。他说，泰通公司有客车800多辆，宇通车的中档车型如6112、6113、6103等，行李舱大、质量信誉好，确实适合长途客运。自从泰通公司用宇通车运营天津至锡林浩特的班线后，当地的业主也看好了宇通车的质量和低价位。
　　尽管用户们对自己选用的车评价较好，但是也提出了一些意见。他们认为宇通车不论外观还是内饰，包括造型、面漆、色彩的搭配，还有窗口口条、扶手等，做工比较粗糙，与豪华还有差距，仪表盘的设计也体现不出豪华的味儿。希望厂家在细微处多下下功夫。他们认为，用户和乘客现在更乐于用有名气的车，而宇通车虽然质量不错但名气不大，其原因主要是宣传的力度不够，希望厂家今后能在品牌宣传上增加投入，增大宣传力度，使品牌靚起来。