不久的将来，乘公共汽车有望成为石家庄市民出行的首选———石家庄市有关部门将于9月1日开始实施“公交优先”工程，在一些试点路段内侧开辟公交车专用车道，并从各个方面向公交车大开“绿灯”。

　　试点选在繁华路段公交车专用道试点设在石家庄市中山路。中山路是石家庄市东西贯通的主干道之一，同时又是最繁华的商业街，人流、车流相对集中。由于客流量相对集中、平面交叉多，加之大量出租车在此线招揽乘客，导致此条道路上机动车流量与公交车流量的比例为6：1。道路利用分配不合理，降低了公交运营速度和周转率，出现乘车难、行路难的局面。许多乘客重新选择出行方式，又造成部分公交车空驶，浪费了运力并加大了空气的污染程度。另外，目前在该道路两侧设置的公交线路，由于公交车沿途频繁出入站点，出站后驶入左侧快车道，进站时又返回最右侧车道与其他车辆穿插混行，既影响车速又造成行车秩序混乱，降低了道路通行能力。

　　公交专用道在内侧“公交优先”工程中，中山路功能定义为自行车和公交车为主的通道。

　　公交专用车道的设置方法是：将中山路上沿道路中心线的两侧车道设置为公交专用道，公交站台原则上设置在道路交叉口范围内，方便乘客转乘，如路段上必须设置公交站，则站台设在道路中间。

　　设置公交专道后，优点是公交车专用道设置明显，公交优先得到保障，乘客换乘方便，没有其他车辆占道，车速将有较大幅度提高。设置公交专用车道后，从表面上看，会对道路车流产生一定影响，减少车辆通过量，但实际上由于公交车的总体运力提高，使得人的通过量得到提高，体现“以人为本”的精神。

　　公交专用道设在马路中间，公交站台两头设有人行道，在人行道的起点和终点分别安装信号灯，正好与马路中间的红绿信号灯同时工作，确保行人人身安全。

　　公交优先好处多业内人士估计，“公交优先”将对石家庄交通产生极大影响，市民将拥有一个快捷、方便、安全、准点的出行环境，并实现各路乘客最短距离的转乘，及时输送沿途商业网点的客流；公交车和社会车辆的各行其道，还将减少拥堵，提高车速；人们的遵章意识也将得到提高，乘客横穿马路问题会得到解决。预计中山路实施“公交优先”后，公交服务水平的提高必然会吸引一部分人改变出行方式，从而减少中山路自行车和出租车流量，使该路段交通结构向良性方向发展。

　　交管人士指出，“公交优先”是一个系统工程，除对人们出行习惯影响以外，还将催生相应政策出台，如公交车辆的更新、公交票制的改革、公交月票的补贴政策等。为了配合“公交优先”，石家庄市政府还有可能推出错峰上下班和出租车每周休息日等措施。

　　　　　　　　　　　　　　　（吴艳霞）