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天津公交在3年内将实现跨越式发展

　　　　　　　　　　　　　　威国强/王赫岩

　　记者近日从市客运交通管理办公室获悉，随着本市道路交通设施的逐步改善，本市公交在３年内将实现跨越式发展。届时，市民出行乘车将会越来越便利，将多吸纳５０万至７０万人次放下自行车走上公交车。

　　天津的公交事业近年来发展迅速，但仍面临线路重复率高、中心城区线网布局无序、主干道路公交线疏密不均、车辆万人拥有率低、公交在城市交通中所占比例小、大型枢纽场站少、配套设施不完善等问题。新建居民小区居民出行难、中小学生呼唤校车、公交车停车占路也一直是市民关心的焦点。据市客管办介绍，今后３年内，公交将重新布局。公交线路条数将达到４５０多条，比“九五”期间增加１７７条。中心城区公交车辆将达６０００多辆，万人拥有率将从现在的６.４４辆达到１５辆（特大城市一级标准）。中心城区公交线网覆盖率达到８５％，比目前提高３０个百分点。与此同时，将对中心城区、滨海新区、新四区和市属外围区县三级线路网络重新布局，优化结构。中心城区要构成“一区两带的圈层式环行放射”结构的公交线网，形成“三纵三横加两条换乘带”的骨干线网格局，实现快速公交线路、公交优先线路、公交“换乘”线路（支线辅助系统）、核心区（中心商务区和中心商业区）内的公交线路、中心城区与外围组团以及新四区和区县连接线路５个层次的线网系统。

　　与此同时，公交行业还将按照我市城市基本建设总体规划，充分发挥公交与其它交通方式的配套功能。具体内容包括：为即将建成的地铁一号线配套５处公交换乘枢纽站，为轻轨线路配套６处公交换乘枢纽站，形成立体公交出行；开辟以１５个居民区为重点的配套公交线路１４０余条；逐步满足中、小学生上下学的交通需求，规划１０余条连接９个边远大型居民区和４０所重点中、小学校的早、午、晚高峰运行的校车线路；在中环至外环间建立客运交通换乘枢纽站１６处；开辟３５条不同类型的旅游观光线路，从而真正实现“有路就有公交车”。
　　　　　　　　　　　　　

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