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　一汽大柴推出空空中冷型CA6DE系列柴油机

　　　　　　　　　　　　　　　　　初亮/连萍

　　一直被用户誉为解放卡车核心动力的一汽大柴柴油机，最近又批量推出了我国柴油机的第三代产品———空空中冷型CA6DE系列柴油机，为解放卡车输入了低排放、低油耗、低振动噪音、高动力性、高可靠性的全新动力，并且拥有百分之百的知识产权。由于该产品身着“红装”，因此被用户亲切地称为“红机”。

未雨绸缪，推出“绿色”动力

　　近年来，一汽大柴一方面不断进行技术创新和产品结构调整，拓展产品服务领域，开发出CA498、CA6113系列产品，形成了轻、中、重三大系列；另一方面采用增压、增压中冷、水空中冷、空空中冷等先进技术，开发了近200种适应性产品和客车、工程机械用柴油机。

　　随着国家环保政策的不断完善以及全民环保意识的不断增强，对国产柴油机提出了更高的要求。未雨绸缪的大柴厂早在1999年就瞄准了国外同类产品，与一汽汽研所联手，通过与德国FEV公司的技术合作和交流，开发出第三代柴油机——CA6DE1柴油机，不仅实现了柴油机性能的飞跃性突破，达到国内同类产品的最高水准，而且在价格上与国外同类产品比较，具有很强的市常酆争力，是功率160马力至240马力重型汽车最佳的动力选择。

　　一汽大柴在CA6DE系列柴油机等新产品的开发中，不仅重视产品的排放性、经济性、动力性，还十分重视柴油机可靠性和耐用性的研究。为了强化柴油机的可靠性，一汽大柴对CA6DE、CA6DF系列柴油机等新产品采用CFD和FEA技术进行优化，并与德国FEV公司进行技术合作，利用FEV公司在世界上领先的技术优势，对柴油机进行全面的可靠性开发，整机设计寿命达到50万公里。

　　在零部件的设计上，一汽大柴依靠德国FEV、奥地利AVL、日本MAE等世界著名公司的技术支持，采用国际最先进的技术，细致地进行零部件的设计和验证。

精心策划，打造动力精品

　　为了保证新产品的质量，一汽大柴严格按QS9000标准体系要求，对CA6DE系列产品开展了先期质量策划。

　　他们通过市场调研，掌握柴油机出现的质量问题，并组建了23个技术研究小组对28个技术课题进行研究策划，由工作小组形成产品调查报告；在产品设计阶段，产品开发人员充分利用潜在实效模式分析的设计思想，对照CA6110柴油机常发故障的记录，最终确定方案，并进行样件、样机试制。在进行柴油机耐久性、台架试验的基础上，研发部门还专门组建了道路试验车队，进行道路试验；在过程阶段，开展了过程实效模式分析，依靠产品试制中心进行试生产，保证了工艺的稳定性；又通过生产件批准，对外购件实施控制，从而有效地保证了CA6DE系列产品的质量。

　　最近，一汽大柴先后在江西等剩圪行了新产品投放仪式。江西省高安市杨圩镇用户张志成说：他们一家从事汽车运输6年多，听人介绍一汽大柴新推出了一种油耗低、马力大的“红色柴油机”，抱着试试看的心情，他和同村兄弟各买了一辆配装这种柴油机的青岛汽车厂生产的CA5112货车。为了检验性能，他用这辆车和一辆配装其他厂家210马力柴油机的货车各装20吨大米，由高安运往广州，行程1000公里，“红机”车比那辆车省油79升。同时，两辆车负同样的载重，路程、路况、时速均相同，遇到上坡路，180马力的“红机”车比那辆210马力车还快。

　　目前，一汽大柴生产的这种“红机”配装的解放卡车，通过了用户15万公里以上的使用检验。一汽和青汽正在加大“红机”车配装量，以满足用户的需求。一位用户道出了众多用户的心里话：现在国家对环保的要求越来越高，对载重标准越来越严，我们对柴油机的挑剔也就越来越大，既经济又环保的“绿色”动力，才是我们的首选。

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