见习记者 杨坤林　　

　　因运力严重过剩和车站管理混乱，造成营运车主严重亏损，綦江县开发区车站的３２辆开往重庆的金龙大客车已整整停运６天了。前日上午，数十名停运客车的车主集体向本报求助，呼吁綦江县长途客车能统一实行“一站式”管理。

　　据停营车主们反映，綦江高速路自去年通车后，当时有关部门总共投放６０辆大客车在该路线上营运，而该线路上的实际客流量每天不足１０００人，造成运力严重大于运量，致使营运车主严重亏损。今年６月，在车主的强烈要求和有关部门的协调下，营运车辆裁减到４８辆（其中私车３２辆、冠忠３２６路队１６辆）。今年１０月，綦江县开发区车站建成以后，剩下的４８辆客运车辆全部进入该车站发车，发车时间为２０分钟一班，票价为１８元。但没过多久，冠忠３２６路队却回到其自备的汽车站发车，票价为１７元。同时，南川、万盛、打通至重庆的过路车也纷纷在綦江城区随意揽客，致使开发区车站每天的客流量不足３００人。１０月８日，“无米可炊”的３２台大金龙便集体停运，强烈要求３２６路队加入开发区车站，进行一站式发车，统一管理。

　　“我们撤回自备车站发车也是迫不得已的事”。冠忠３２６路队工会主席张伦万对记者称，由于开发区车站未经过验收，车站管理混乱，还要收取高额的管理费，路队在该车站４个月的营运当中，亏损近百万元，最后路队不得不撤回到自备的车站发车。
前日下午，綦江县交管所赵副所长对记者称，由于开发区车站刚建成不久，在许多方面还不够成熟和完善。对于该车站的３２台大“金龙”停运一事，已引起县交通局和有关部门的高度重视，现在他们正在与冠忠公司３２６路队协商，争取早日恢复营运。