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合肥安凯客车为进军2008年奥运会市场打造新产品

　　　　　　　　　　　　　　　秦炜

　　安凯客车（０００８６８）在今年车展上，展出了其安凯－塞特拉ＨＦＦ６１２０Ｋ３１５型高档豪华旅游大客车，以其尊贵流畅的外型，人性化、智能化设计和先进的功能配置，引起业界广泛关注，这也是该公司为进军２００８年奥运会市场打造的最新产品。

　　在国内客车行业，论综合实力，安凯并不是最强大的，但是安凯正以其技术水平“国内领先，国际一流”的产品，争取成为北京奥运指定专用接待车。

调整快

　　安凯客车前身是合肥淝河汽车制造厂，始建于１９６６年。八十年代中期，把目光投向市场前景广阔的高档客车及客车专用底盘，成为国内较有影响的高档客车及客车专用底盘生产企业。１９９３年，企业利用客车底盘制造优势与德国凯斯鲍尔公司合作引进国际上最先进的客车制造技术，并于１９９４年开发出我国首辆安凯星级豪华客车。

　　１９９５年，首批１０台安凯豪华客车投放成渝高速公路运营，安凯豪华客车由此迅速推向高速客运市场，也拉开了我国客车企业竞逐高速高档产品市场的序幕。
安凯客车上市后，一如既往地坚持走高档车路线，没有简单地从产销量和市场占有率上和同行竞争，而是全力巩固和扩大它在高档豪华大中型客车方面的领先优势。在向中高档产品转型方面，安凯在国内同行中是走得早、走得快的，他们在九十年代中后期已基本调整到位，形成了金字塔形产品结构。

　　塔尖是世界领先的１２米安凯牌豪华大客车，是国产高档客车产品中的旗舰；塔身是８．５米至１０米豪华中型客车，这是消化吸收国外先进技术开发的豪华客车产品；塔基是国内领先的大型客车底盘，以及用国外先进技术嫁接国内产品，开发出的我国新一代中型客车底盘。

档次高

　　２００１年１２月，安凯客车股份有限公司继８年前第一次成功与奔驰凯斯鲍尔合作在我国推出“安凯”豪华客车之后，和奔驰ＥｖｏＢｕｓ公司再度携手，在豪华客车生产领域合作生产具有世界领先技术水平的新一代豪华大客车，目标为年产高档豪华客车１０００辆，双方合作期为１０年。

　　据汽车行业的专家称，这将引发我国客车行业新一轮的技术革命。

　　这次中德双方合作推出的Ｓ３１５ＨＤ、Ｓ２１５ＨＤ型系列客车，是德国奔驰ＥｖｏＢｕｓ公司２０世纪９０年代的新产品，它大量采用具有世界领先水平的电控、气控、液压等新技术，大大提高了整车的电子化和自动化程度，确保了客车的安全性和舒适性，被誉为世界客车的经典之作。

　　Ｓ３１５型系列客车也是绿色环保型客车，装配有德国奔驰目前最先进的发动机，排放达到欧洲Ⅱ号和欧洲Ⅲ号环保标准，配置水平是目前国内生产客车产品之中最高的，价格在２６０万元以上，是国内客车产品中名副其实的极品。

竞争力强

　　这么高档次的产品在国内会不会曲高和寡？

　　该公司负责人告诉记者，安凯客车最畅销的正是这些豪华产品。例如，他们的Ｓ２１５系列的卧铺车已经成为上海到北京的新国道上的风景线，而且，一次订购就是２０多辆。

　　在谈到安凯客车的主要竞争对手和竞争优势何在时，这位负责人告诉记者，他们目前的主要竞争对手是亚星客车、金龙客车、宇通客车、西沃客车等，目前安凯客车在产销量和销售收入方面还落后于他们。

　　安凯目前也在继续实行产品结构的调整，今后调整的方向是多品种、多价格层次系列化。从５０万到２６８万的价格，８－１２米系列产品不断充实。仍将以Ｓ３１５、Ｓ２１５为塔尖，中档的豪华客车为塔身，塔底是生产客车底盘。

　　这个金字塔型的产品结构本身就是安凯一大优势。这位负责人认为，安凯的后劲是比较足的。他们正准备与德国公司搞合资。同时，与外国一家汽车公司达成了一个涉及２．３亿美元的订货意向。这两件事一旦落实，安凯又将迎来一次大好机会。