面对我国高速公路日新月异的发展，山东潍坊柴油机厂及时进行第三次战略性结构调整，提出进军300马力以上大型豪华客车发动机的发展战略，计划在3年内占领国内大型客车发动机市场50%的份额。经过前两次结构调整，目前，该厂已成为世界上10升以上斯太尔发动机的最大生产厂家，年产发动机5万台，年销售收入30亿元。

　　潍坊柴油机厂是国内内燃机行业的著名骨干企业之一，特别是1998年以来，面对国家采取的基础设施建设拉动战略，潍柴人先后实行了进军大型卡车和重型工程机械的两次结构调整，成为该厂发展的两次机遇。面对“十五”期间我国高速公路通车里程将达到3万公里的蓝图，潍柴人又提出了进军大型客车发动机领域的第三次结构调整，并进行了一系列市场调研和科技攻关。据统计，今年1至9月份，该厂实现销售收入20.6亿元，比去年同期增长83.3%；实现工业增加值4.12亿元，同比增长74.2%；实现利税1.97亿元，是去年同期的3.7倍。企业主导产品在国内重型汽车、工程机械、船舶动力等领域牢固占据了市场主导地位，品牌知名度、市场美誉度大幅度提高。

　　依托雄厚的技术实力，潍坊柴油机厂达到欧I排放标准的发动机已形成批量生产能力，达到欧II排放标准的发动机也已经开始投入市场。为跟踪世界内燃机技术的发展，企业先后与新西兰的培新公司、德国的道依茨公司组建了合资公司、其生产的WT615气体发动机、226B发动机以及在WD615发动机技术基础上开发的WD618柴油机，都是当前世界上比较先进的发动机。目前，潍坊柴油机厂平均每年开发的新产品达100多个。为追求产品适用性，他们始终把用户需求作为产品开发的宗旨，开发的斯太尔重型汽车发动机，在零下40℃、海拔3000米的高原条件下，仍能正常启动，满足了西部地区和高寒地区市场的需求。其工程机械用高原发动机，在海拔5000米的高原上也能正常工作，功率损耗不到5%。

　　进军大功率豪华客车发动机市场，既是分担市场风险的策略投资，又是经过充分酝酿的结果。潍坊柴油机厂厂长谭旭光说，通过几年的技术提升产品开发，斯太尔发动机已经在国内重型汽车和工程机械领域占据了主导地位，其良好的动力性、可靠性和经济性为市场所称道。目前，10升以上发动机是客车市场的急需品种，潍柴的斯太尔正好可以满足市场要求，而且潍柴生产的达到欧II排放标准的大功率发动机已经通过公路试验，是客车市场的理想动力。同时，潍柴已经在全国建立起了一张稠密的服务网络，服务网点达321个，办事处45家，这也是他们进军客车领域的先决条件。