王俊

　　2002年1至10月份，东风商用车产销量屡破历史记录，各项指标均创历史最好水平，各款商用车全面走俏呈现供不应求的态势。

　　东风客车囊括了6至12米，16座到50座，低地板到高地板，从汽油、柴油到双燃料宽系列的众多车型的产品格局，成为客车界的后起之秀。

　　近两年，我国客车市场一直在以30％的速度高速增长，市场竞争日趋激烈，预计客车制造业在今后一段时期内会继续保持上升趋势。面对广阔的发展前景，东风公司制定了进军客车市场的战略。在发展客车事业方面，东风走的是一条改造传统产品、不断开发新品、提高产品科技含量和附加值的路子。公司坚持客车与底盘互相促进，共同发展，坚持以市场为主导、以用户为中心的开发设计理念。客车开发紧跟国际潮流，结合中国道路交通条件开发出适应中国市场的客车。开发模式采取自主开发、联合开发、委托开发等方式，成功开发出从3.3米微客至12米城市大客共300多种客车底盘，产品覆盖了国内各种达标发动机及适应改装各种尺寸客车要求的客车底盘，还有超大型低地板底盘、双燃料客车底盘、发动机与变速分离联接形式的客车底盘、越野式4×4客车底盘、发动机后置客车底盘、发动机中置客车底盘等，还可选配ABS防抱死装置、气囊式空气悬挂。现在，公司车型型谱中能够供用户选择的品种已由最初的70种增加到220多种。

　　公司开发的EQ6111P超低地板城市客车是发动机后置、后驱动，满足欧洲Ⅲ排放标准。随着城市人口流动量的加大，城市道路条件的改善，在欧洲发展非常迅速的超低地板客车在中国的大中城市也极具潜在市场。特别是2008年北京奥运会的召开，一大批的公交客车面临着更新换代。为此，东风公司开发了多款EQ6111P超低地板城市客车，其优势在于：排放达到欧Ⅲ标准，可满足北京最为严格的环保要求；客车可以上下摆动，从而适应不同的路面，提高行驶的稳定性和安全性；客车还可左右倾斜，并配有残疾人上下坡道，方便轮椅上下车；而零级踏步又可节约上下车时间，加快客车的运行速度。