项目概况河南省郑州市西南环城高速公路是北京至珠海、连云港至霍尔果斯两条国道干线郑州过境的重要组成部分。西起已建成通车的连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路，东接即将开工建设的京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路，全长51公里。根据远景交通量预测，拟按六车道高速公路标准修建。该项目已纳入河南省“十五”公路建设计划，已完成工程可行性研究。

　　估算投资及资金来源该项目估算总投资24.5亿元（单位造价：4615万元／公里），拟利用国内外企业或机构直接投资修建。

　　合作方式独资、中外合资、中外合作等方式均可。

　　交通量预测（折算为小客车）2006年14809辆／日，2010年20618辆／日，2020年40042辆／日，2025年50420辆／日。

　　效益分析内部收益率（FIRR）：10.5％（按20年合作期计算），投资回收期（N）：22年（含建设期，折现率按6.2％计算）。

　　洛阳市西南环城高速公路

　　项目概况河南省洛阳市西南环城高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线、太原至澳门国家重点干线在洛阳过境的重要组成部分。西起已建成通车的连霍国道主干线洛阳至三门峡段高速公路，东接已开工建设的太原至澳门及上海至洛阳国家重点干线的重合路段洛阳至汝阳段高速公路，全长35公里。根据远景交通量预测，拟按四车道高速公路标准修建。该项目已纳入河南省“十五”公路建设计划，工可报告已完成。

　　估算投资及资金来源该项目估算总投资13亿元（单位造价：3428万元／公里）。拟利用国内外企业或机构直接投资修建。

　　合作方式独资、中外合资、中外合作等方式均可。

　　交通量预测（折算为小客车）2006年8781辆／日，2010年13687辆／日，2020年27130辆／日，2025年33274辆／日。

　　效益分析内部收益率（FIRR）：11.3％（按30年合作期计算），投资回收期（N）：23年（含建设期，折现率按6.21％计算）。

　　济源（豫晋界）至洛阳高速公路

　　项目概况济源（豫晋界）至洛阳高速公路是国家重点干线太原至澳门公路在河南省的一段，亦是河南省高速公路网的重要组成部分。北起豫晋界，南止洛阳，接已开工在建的洛阳至汝阳高速公路，全长67公里（含黄河公路特大桥一座），拟按四车道高速公路标准修建。该项目已纳入河南省“十五”公路建设计划，正在开展可行性研究。

　　估算投资及资金来源该项目估算总投资34.40亿元，拟利用国内外企业或机构直接投资修建。

　　合作方式独资、中外合资、中外合作等方式均可。

　　效益分析由于本项目《可行性研究报告》正在编制过程中，交通量预测、效益分析尚未完成。大致测算，内部收益率（FIRR）11.5％（按30年合作期计算），投资回收期19年（含建设期，折现率按6.2％计算）。

　　商丘至营廓集（豫皖界）高速公路

　　项目概况商丘至营廓集（豫皖界）高速公路是国家重点干线东营至深圳公路河南境段，亦是河南省高速公路网的重要组成部分。北起商丘，接已建成的开封至商丘高速公路，南至豫皖界，接拟建的营廓集（豫皖界）至亳州高速公路，全长47公里。根据远景交通量预测，拟按四车道高速公路标准修建。该项目已纳入河南省“十五”公路建设计划，计划2002年开工建设，2005年建成通车。

　　估算投资及资金来源该项目估算总投资12.6亿元（单位造价：2400万元／公里），拟利用国内外企业或机构直接投资修建。

　　合作方式独资、中外合资、中外合作等方式均可。

　　交通量预测（折算为小客车）2006年6866辆／日，2010年14162辆／日，2020年32516辆／日，2025年35367辆／日。

　　效益分析内部收益率（FIRR）：15.4％（按30年合作期计算），投资回收期（N）：12.6年（含建设期，折现率按6.2％计算）。

　　叶集（豫皖界）至信阳高速公路

　　项目概况叶集（豫皖界）至信阳高速公路国家重点干线上海至武威公路在河南省的一段，亦是河南省高速公路网的重要组成部分。东起豫皖界，接在建的合肥至六安（豫皖界）高速公路，西接拟建的信阳至南阳高速公路，全长186公里。根据远景交通量预测，拟按四车道高速公路标准修建，其中叶集至罗山段140公里南半幅已开工在建。该项目已纳入河南省“十五”公路建设计划，并已完成工程可行性研究。

　　估算投资及资金来源该项目估算总投资30.3亿元，拟利用国内外企业或机构直接投资修建。

　　合作方式独资、中外合资、中外合作等方式均可。

　　交通量预测（折算为小客车）2006年9488辆／日，2010年16432辆／日，2020年30815辆／日，2025年37732辆／日。

　　效益分析内部收益率（FIRR）：15％（按30年合作期计算），投资回收期（N）：15年（含建设期，折现率按6.2％计算）。