朝　霞

　　以快捷、舒适、方便等优势迫使成渝航班退隐江湖的成渝大巴，日前再次感受到了来自民航和铁路的威胁，他们不得不未雨绸缪，悄然谋动。据重庆市道协成渝高速直达客运分会有关人士透露，成渝大巴正在酝酿变脸。

　　“十一”黄金周前，四川航空公司在成渝航线开通了“空中穿梭快巴”，承诺两小时就可抵达对方城区，并有诸多优惠条件吸引乘客。空中快巴开通以来上座率几乎从未跌破90％，特别是在中午时段，机票很抢手。即将在今年年底开工建设的渝遂铁路，更让成渝大巴感到未来的压力：建成后来往于成渝两地的时间仅要3个小时，而且它还具有安全系数高等优势。

　　有鉴于此，重庆市道协成渝高速直达客运分会日前定下对策，迎接铁路与航空的挑战。

　　———开商务直通车。目前协会正在与汽车生产厂家联系，把部分49座的豪华大巴改造成20座或38座的舒适车型，票价虽略有上浮，但乘坐时的舒适度绝对不比软卧或飞机头等舱差。

　　———坐夜班车免费住宾馆。凡是晚上8时以后乘坐成渝大巴的乘客，持票可以在重庆或成都指定的二星级宾馆免费住宿。据业内人士称，此招对商务客人和外地旅游者非常有吸引力，虽然协会每年要为此多付出20多万元住宿费，但留住了乘客、聚集了人气，当然值得。

　　———打折优惠卡，这是成渝大巴继夜班车免费住宿之后倾力打造的又一张王牌。据悉，这种优惠卡将在年内面世，乘客只要乘坐成渝大巴就可以获得一张优惠卡，持卡人乘坐成渝大巴的次数越多，在买票时获得的折扣就越大，累计到一定次数后，老乘客还可以获得免票。

　　———加强服务，提高质量。协会人士认为仅从硬件上着手还不足以吸引乘客，只有软硬件的质量都上去了，才具有竞争力。据悉，协会将在成渝两地分别设乘务部，负责对驾售人员的业务和素质培训，在服务规范和语言标准化上要与空姐看齐。针对乘客反映目前行驶时间太长的现状，协会在成渝两个高速路口设立检查点，大巴进出都要签单，确保在承诺时间4个半小时内抵达终点。

　　面对民航与铁路显而易见的优势，重庆市道协成渝高速直达客运分会副会长黄志称，民航和铁路虽各有优势，但就安全、便捷和灵活而言，成渝大巴还是有自己的优势。更何况目前飞机对大巴的冲击尚未形成气候，而遂渝铁路要等到3年后才能建成，在这期间，只要成渝大巴苦练内功，当挑战真正到来之时，成渝大巴已有足够的底气来应付任何挑战了。