朱伟鹏

　　《汕头市公交总体规划》将于近期出台。承担这一课题的同济大学教授根据汕头的公交市场特点提出，未来几年，汕头除大力发展市区常规公交的服务模式、城乡一体化的公交服务模式外，还可以拓展分领域专营的公交服务模式（服务巴士）；并针对汕头现有公交站场面积严重不足占路停车现象，计划3年内扩增10万平方米左右的公交站场，让公交车拥有自己的“家”。

　　“服务巴士”前景可观

　　 所谓“服务巴士”，是指为机关团体、企事业单位及个人提供各种形式的综合客运服务的公共巴士。“服务巴士”的市场需求究竟有多大？据同济大学课题组调查分析，一是庞大的学生、教师市场需求。目前汕头中小学生上下学的出行量每天达到77.4万人次，其中选择公交出行的比例为7.3％，出行量达到5.65万。按规划的目标市场定位，到2005年，服务巴士潜在的市场规模将每天达到19.1万人次、2010年每天达到22万人次。二是强劲的旅游包车市场需求。三大旅游黄金周刺激了假日消费，人们的大量外出旅游，用车需求的逐年增加，旅游运输呈不断上升趋势。三是员工上下班的交通用车的需求量日益增加，成为一个新型市场。四是大型住宅区的崛起，由于公交服务不到位，而产生对服务巴士的需求。

　　让公交车有“家”可归

　　汕头有超过六成的公交车一到夜晚便无“家”可归，只能“栖身”在大马路上，由于历史欠债太多，目前汕头市公交站场面积的实际缺口在5万平方米以上。公交车首末站的专用土地少，占路停车现象严重。公交车辆维修及保养场设施位置偏离首末站，造成公交公司车辆维修、加油得空载行使的距离大大增加。

　　为了改变公交站场的滞后状况，《汕头市公交总体规划》草案中，计划至2005年扩增10万平方米左右的公交站场，让公交车拥有自己的“家”。通过调整与西堤、小公园、广场等调度处的周边用地性质，结合适当的市政工程，重点解决这些公交首末站的占路停车问题。在达濠海马池、新东区和河浦区的适当地点新建公交线路调度站。公交保养场规划方面，将大学路口的停车用地调整为公交系统在西区的车辆保养用地；在新东区汕头火车站以北、泰山路附近选择合适地点，建立东区新的公交保养场和加油站；并考虑未来在南区（达濠区）筹划新的公交车保养场与加油站，从而形成汕头公交系统保养场“三足鼎立”的局面。