徐　静

　　1995年，在中国传统的运输业日益受到市场经济冲击时，由中韩合资的深圳第一家公路客运企业———深圳新锦湖汽车运输公司诞生了，并于1996年1月正式开通了广深高速公路的客运业务。作为对传统客运的一种挑战，新锦湖公司首开了新型的效率管理之先河。多年来，作为广深高速公路客运市场和深圳高速公路客运企业的领头雁，“新锦湖”首创的“安全舒适、快捷和乘客至上，服务第一”的航空式优质服务已成为“新锦湖模式”，在以后的高速公路客运豪华大巴上推广。

　　自1995年以来，经营穗（广州）深（圳）高速公路客运的企业层出不穷，但是在近十年的行业竞争中，由于经营受传统思维方式的束缚，行业竞争日趋残酷。在市场经济优胜劣汰的机制下，深圳新锦湖运输公司用现代的企业制度与新颖的市场经济思维，在客运市场确定了它自身的实力和名牌效应，取得了良好的社会效益和经济效益。到2001年，公司累计运送旅客近1000万人次，公司树立起的“新锦湖”模式和服务品牌已深入人心，不少来往广深两地的香港乘客都首选乘坐“新锦湖”巴士。

　　有着数十年运输业经营史的新锦湖公司熟知，若要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须敢于出“新招”。他们在同行中开创了广深两地大巴直达的客运业务，该项业务在试营业期间便受到旅客的广泛称赞，并迅速地被同行借鉴。于是，他们又率先推出了中途不停车的经营策略。这一招果然奏效，首先叫好的是时间观念较强的香港乘客。“新锦湖”的安全、快捷、舒适，顺应了人们期盼已久的愿望，于是，“乘新锦湖去！”一度成为广深线上的潮流。

　　“长途大巴直达服务是经济发展的必然产物。‘新锦湖’只不过审视度势，及时引导了这股潮流而已。”新锦湖公司的领导对此表现出了清醒的认识。

　　在市场经济的推动下行业的竞争是无情的，无情的竞争又迫使新锦湖公司不断推出新的服务。他们调整发车密度，投入大量的资金购进新型车辆，选用国内最高档的德国凯斯鲍尔豪华大巴，推行迎乘、随乘、送乘的全程航空式服务，并改造车身造型，将紫荆花与椰子树作为车身的图案，包装成南国情调的车身造型。正是这种经营方式充分营造了今天深圳高速公路客运豪华大巴异军突起的现实。