滕建福

　　起点高：十余家运输企业合股组建
　
　　湖南高速客运起步较晚，湘高速是伴随着湖南高速公路不断发展而诞生的。

　　到1998年年底，湖南高速公路通车里程只有173公里，但高速公路沿线及辐射线路上迅速形成高速客运竞相发展的热潮，不少企业或个体的中巴、小快巴、中档大巴都表现出极大的热情，陆续参与高速公路运输。

　　然而，初始的高速客运热情背后，却是无处不在的劣势，没有展现出高速客运现代化的特点。最直观的表现是：车辆档次低、管理水平低、服务质量差。当时，尽管也有为数不多的高档客车参运，但分散在好多家运输企业，为了争夺客源，违背价值规律及成本效益而大打价格战的做法屡见不鲜。

　　随着高速公路里程的不断延伸，107、319、320等国道主干线路面质量的提升，无疑为高速客运提供了快速通道。但是，如何才能实现高速运输发展规模化、经营集约化、生产专业化、管理规范化？

　　经过一年多的苦苦思考与探索，湖南交通主管部门痛下决心：走联合之路，重塑新“湘运”，打造湖南道路运输的“航空母舰”。以一流的车跑一流的路，用一流的服务、一流的管理创一流的效益，逐步实现车辆高档化、服务规范化、运输快速化、管理现代化的全新经营管理理念。经过几个月的筹备，1998年年底，以力创道路运输现代化为己任的湖南高速运输股份有限公司应运而生。与此同时，由专家设计、董事会审定的湘高速形象标识，在国家工商总局正式注册。

　　湘高速是一家由长沙、衡阳、常德、邵阳、湘潭、株洲、郴州、益阳、岳阳、娄底等省内10余家跨区域的大中型专业运输企业，共同出资联合组建的从事高速运输的股份制企业。它以现代运输业为基础，以高速公路为依托，以资产为纽带，以现代企业制度为标准组建而成，实行的是股份制，由各组成单位（专业运输企业）共同投资、共同参股，并在资产、技术、管理、人才等方面重新组合，营造了全新、高效的运行机制。公司成立了董事会、监事会，建立了科学的法人治理结构。

　　抢先一步天地宽。一个依靠群体优势的跨区域的现代企业——湘高速的横空出世，不仅在经营上打破了地区封锁，形成了覆盖全省并与相关省连通的大面积辐射的运输网络，而且整合了资源，更好地发挥了高速公路沿线运输企业站点等资源优势。

　 策略对：跟着高速路快速扩张

　 湘高速一投入营运，就以其优质、安全、舒适、方便、快捷的特点显示出普通客运无法比拟的优越性，显示出强劲的生命力，创造出可喜的社会效益和经济效益，成为活跃在高速公路及其他高等级公路上的一匹“黑骏马”。

　 湘高速1998年年底投入营运之初，仅有15辆豪华高档客车，行驶的线路局限于长沙至益阳、长沙至常德、长沙至衡阳等几条短途线路上。由于当时高速公路没有形成网络，投入营运的第一年，无论是社会效益或经济效益，都没有凸现出来。当时有人揶揄：“湘高速只会昙花一现。”

　 然而公司管理层认为，高速运输商机无限，高速运输会与高速公路一起做大。近两年来，湖南高速公路发展很快，特别是随着京珠主干线湖南段的全线贯通及湘潭至邵阳高速公路的建成通车，使该省高速公路突破1000公里，在建的高速公路还有近400公里。以长沙为中心，连接全省11个地市的高速公路主骨架网络基本形成。乘坐高速客车的旅客数量逐年大幅度递增，对交通工具档次要求越来越高，这些都为高速运输提供了广阔的空间。

　 时机已经成熟，湘高速阔步前进。2000年至2001年，他们新购豪华高档客车25辆，开通了长沙至郴州、株洲至常德、桃源至广东珠海的班线，满足了不同对象及不同消费层旅客的需求。今年12月26日，还将开通长沙至武汉、衡阳至武汉、岳阳至武汉、长沙至邵阳、长沙至岳阳、长沙至娄底、株洲至邵阳、湘潭至邵阳8条全部由高档豪华车运行的高速直达客运线路。

　 更令人瞩目的是，在长沙、衡阳至武汉的客运班线上，他们首次批量购进目前世界上一流、国内最先进的超豪华型的“欧洲之星”客车投入营运，这在我国高速运输企业中屈指可数。在这条线路上，他们与湖北捷龙高速运输集团首次合作，在长沙至武汉之间，每天对开8个班次；衡阳至武汉之间，每天对开4个班次；岳阳至武汉之间，每天对开10个班次；长沙至岳阳之间，每天对开12个班次。

　 在湘潭至邵阳的线路上，他们投入尼奥普兰豪华客车。长沙至邵阳之间，每天对开16个班次；长沙至娄底之间，每天对开8个班次；株洲至邵阳和湘潭至邵阳之间，每天对开8个班次。在2003年春运前后，湘高速将再次投入资金购买车辆，与广东省汽运集团联合，开通衡阳至广州、郴州至广州之间的跨省线路。

　 今年，湘高速增班、增线，共投入资金1亿元，新增车辆54辆，增开班次94个，日营运里程由原来的20000公里增加到现在44000公里，相当于每天绕地球一圈儿还多。

　 通过稳步扩张，湘高速的规模得到了极大的飞跃。目前，公司拥有豪华高等级客车近百辆，企业净资产将近两个亿。

　 意识好：铸就品牌决胜千里

　 作为三湘大地道路运输的一支生力军，湘高速只用了4年就走出了一条运输企业经营的新路，不仅形成了一个享誉三湘的品牌，而且使企业的经济效益逐年增长，实现了社会效益与经济效益的双丰收。这些不仅仅是靠一流的运力来实现的，更重要的是坚持以人为本，靠一流的管理、一流的服务来提升企业品牌。

　 高速客运要打好品牌，就必须把品牌形象和企业形象做得精彩，创造出市场品牌来。湘高速在配置先进运力的同时，也提供高品质的服务，对营运技能和优势资产加以优化，形成个性化品牌和信誉，赢得了市场。

　 湘高速具有适应市场竞争的体制、机制。公司是一个无编制公司，人员全部实行聘用制，不养一个闲人，实行大公司小机关管理模式，一个管理上亿元资产的股份制公司，机关工作人员仅12名。公司组建以后，建立和健全了一整套全新的管理制度，对劳动人事、财务管理、车辆技术管理、安全管理、人员选聘、员工纪律、营收结算等工作做了详尽的规定。

　 湘高速具有一支技术过硬、服务一流、作风扎实、纪律严明、事业心和责任感强的员工队伍。管理人员及驾乘人员全部实行公开招聘，从全省10多个地市中好中选好、优中选优产生。

　 公司具有信誉第一、客户至上的品牌意识。他们向社会郑重承诺：不超速、不超载、不乱价，坚持正点发车，自觉接受社会监督。开通4年来，接到旅客表扬信几千封，仅长沙至常德线路，就收到表扬信600多封。

　 公司所有的车辆，都安装了国内具有领先水平的GPS全球卫星定位系统，建立了调度监控中心，运用最先进的技术对车辆进行全方位的管理，车辆即使在千里之外，动态信息公司都了如指掌。

　 采访结束时，杨弟蒸这位专家型的董事长欣慰地说：“品牌是无形的价值，多数旅客是冲着湘高速这个品牌而来的，他们的亲身感受就是湘高速最好的广告。随着湘高速美誉度的不断提升，湘高速所占的市场份额会越来越大。”