徐　闻

　　2002年客车行业的几家企业有一个鲜明的特点，就是互相渗透。原有的传统行业优势和地区优势已经不再明显。比如说宇通在旅游行业已经打开了市场。金龙在公交行业的销量也突破了1000台，在客运行业也有一定的收获。

　 在品牌竞争方面，由于目前客车行业品牌忠诚度较差，所以在客车行业还没有形成比较强势的品牌，只是个别的品牌有一些相对的优势。在产品竞争方面，同质化也比较明显。主要企业的主导产品之间，差距几乎没有了，高、中、低档的产品空档现在基本上没有了。细分市场、产品创新和提高可靠性将是下一步竞争的焦点。在价格竞争方面，由于前几年存在的产品空档，因此性能价格比成为主要竞争点。由于产品的同质化倾向，价格竞争将成为今后一段时间的主要点。所以这将导致客车行业的利润水平继续下降。在销售和服务网络上，主要客车企业的营销网络已基本形成，下一轮竞争主要体现在提升网络水平和层次上。

　 2003年和今后的几年，客车市场的竞争将会更加激烈。随着具有雄厚资本和灵活机制的民营企业的进入，必将加剧市场的竞争。客车市场也面临着重新洗牌，客车业将从“春秋时代”进入“战国时代”。