上海将建公路客运新枢纽－中国客车网

上海将建公路客运新枢纽

　　　　　　　　　　　　　　　　　郑　蔚

　　上海将在２０１０年之前投资近２０亿元，打造上海公路客运新枢纽。新的上海公路客运主枢纽将从根本上扭转申城公路客运站“多、小、散、弱”的状况，呈现“三主七辅四旅游”和若干新城和郊县站、过境站共享一个公路客运信息平台的新格局，这是记者昨天从上海市城市交通管理局获悉的。

　　上海公路客运的强势增长，使得目前上海公路客运“多、小、散、弱”的矛盾愈加突出。为完善上海城市的综合服务功能，建立“人便于行、货畅其流、环境和谐”的枢纽型现代化立体交通体系，方便旅客进出上海，按照上海新的城市总体
布局要求，上海将投巨资，从现在起至２０１０年建设新的公路客运主枢纽，并通过行政调控和市场自我调节的手段，对现有的４４个客运站逐步进行兼并重组、扩大或拆并。

　　上海公路客运主枢纽将分为五个层次，即：主站、辅站、旅游站、新城和郊县站、过境站等。这三个主站是：上海长途客运总站，该站位于铁路上海站北广场，目前动拆迁工作已经完成过半，计划在２００５年前建成投运；上海长途客运南站，位于建设中的铁路南站南广场，日前已经启动，预计明年正式动工，２００５年基本建成；上海长途客运浦东站，该站将建在未来的铁路浦东客运站附近，与浦东铁路同步建设。三大客运主站都与铁路紧密相连，方便公铁联运，成为公路与铁路相连的客流集散中心。三大客运主站的规模均为日发车长途班线８００班、年发送跨省旅客５００万人次以上。
七个辅站是：目前已经建成的恒丰路高速客运站、交通大众长途客运站和浦东白莲泾长途客运站，将分别为江浙皖高速客流、江浙豫皖客流和全国各地的长途客流服务；将进行改扩建的沪太路长途客运站和虹桥机场长途客运站，主要为江浙鲁皖等全国长途客流以及江浙到虹桥机场的高速客流服务；将在新江湾城附近新建的杨浦长途客运站和在浦东机场内新建的浦东机场长途客运站，分别为江、豫客流和江浙到浦东机场的高速客流服务。

　　四个旅游站是：已经建成的上海旅游集散站，将建在虹口足球场附近的虹口旅游站，将建在南浦大桥浦西桥堍的黄浦旅游站，以及选址尚未最后确定的浦东旅游站。同时，还将在每个郊县建立一个新城或郊县客运站；在内环线外，离主、辅站３公里以远的地点，建立上海在全国首创的过境站，以方便旅客顺向就近乘车。

　　为了提升上海公路客运的信息化水平，还将建设上海公路客运信息平台。该平台不仅为行业管理部门提供现代化的信息管理系统，而且可为全市长途客运运营
单位提供一个全市联网的票务销售平台。